jaqueti pisze: ↑

ndz cze 11, 2023 00:49

Sebek i jak z tymi schematami, miałbyś coś?

Muszę znaleźć trochę czasu żeby do tego siąść.niestety mamy tylko wersję Twojego auta a nie mamy dawcy więc będę musiał przelecieć przez kilka wersji. Postaram się w przyszłym tygodniu któryś dzień nad tym siąść.

Bezpiecznik jest, ale nie ma na nim +12V, ani stałego, ani po zapłonie. Odnośnie modułu to zmieniam go w Golfie 4 3D. Ten drugi 1C0959799B też mam z Golfa 3D, tak samo jak i wiązki drzwi. Kiedyś już przymierzałem się do takiej zamiany i opisałem to w tym wątku: https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...

Podaj mi z jakiego auta masz jeden moduł a z jakiego drugi to ci schematy podrzucę. Odnośnie skrzynki bezpieczników, to pewnie masz doprowadzony plus do bezpiecznika (zmierz miernikiem czy masz tam +12), ale nie ma kabla który idzie dalej. Będziesz musiał najprawdopodobniej dociągnąć ten brakujący k...

Górną zobaczysz jak zdejmiesz filtr kabinowy. Przy czym ona nie zamykała na 100% wlotu. Była taka podcięta tak że około 20% wlotu powietrza było zawsze otwarte (przynajmniej u mnie w climatronicu tak jest).

Hmm, dobre pytanie czy w obu wersjach jest identycznie. Głowy sobie uciąć nie dam, bo manualnej nie miałem w MK4. Natomiast żona miała kiedyś Polo 9n z maualną klimą i z tego co pamiętam, przełączaniem obiegu wewnętrznego-zewnętrznego sterował silniczek ale nie jestem pewien czy to była identyczna k...

Z jednej strony jest montowany na ośce (tak jak widzisz na zdjęciu które wrzuciłeś) natomiast w to wycięcie łezkowate wchodzi bolec z klapy powietrza jak mnie pamięć nie myli. Ogólnie ten silnik porusza dwoma klapami jednocześnie. Jedną wlotową (zaraz przy podszybiu) i drugą która przełącza obieg we...

Padający wysprzęglik albo dogorywająca pompka sprzęgła prędzej. Jak sprzęgło się kończy to przeważnie zaczyna się ślizgać. Plus taki, że jak zapowietrzy się wysprzęglik albo pompka, to jesteś to w stanie w miarę bezproblemowo odpowietrzyć na drodze. klucz chyba 10 potrzebny. Sprawdź jeszcze poziom ...

Padający wysprzęglik albo dogorywająca pompka sprzęgła prędzej. Jak sprzęgło się kończy to przeważnie zaczyna się ślizgać. Plus taki, że jak zapowietrzy się wysprzęglik albo pompka, to jesteś to w stanie w miarę bezproblemowo odpowietrzyć na drodze. klucz chyba 10 potrzebny. Sprawdź jeszcze poziom p...

Wszystko może być. Nawet zalany wodą czujnik jeśli kupiłeś tani zamiennik i nie koniecznie musi walić błędem (miałem taki przypadek z Volvo). skoro zdarzają się zimne luty, to zacznij od tego.

Ale po co ci wysokotemperaturowy lakier? Przecież zacisk jest zimny. żeby przypalić zwykły lakier, to usiałbyś go potraktować taką temperaturą, że gumowe przewody już po tyłku dostaną i uszczelnienia.

Ja tam nie wiem, ale u mnie po wymianie ośki na nową, odpowiedniego zabezpieczenia smarem i po wymianie wszystkich gumek, ręczny działa już 7 lat. Dźwignia ręcznego została na nowo ocynkowana dzięki czemu gumka uszczelniająca pracuje po równej powierzchni a to też ma znaczenie.

Po pierwsze zdjąć blaszki nierdzewne po których pracuje klocek i sprawdzić, czy między nimi a jarzmem nie ma korozji która powoduje zaciśnięcie blaszek na klocku, przez co klocek nie odbija prawidłowo. Ja profilaktycznie zawsze to czyszczę z nalotu rdzy zaostrzonym płaskim śrubokrętem. Czasem jak si...

O kolego, ta tarcza to już się nadaje jedynie do śmieci. Przecież Ty tutaj hamujesz praktycznie tylko połową powierzchni tarczy i nie ma to niczego wspólnego z bezpieczeństwem, górna część jest całkiem skorodowana. Powód takiego wyglądu to nieprawidłowa praca zacisku, prowadnice pewnie stoją i po p...

Hej, dzisiaj przy wymianie filtrów i oleju zauważyłem, że nie działa mi silniczek od sterowaniem obiegiem zamkniętym i mam cały czas obieg otwarty. Dużo jest roboty przy jego wymianie wiem, że trzeba demontować przednią część tunelu i schowek, bo nie wiem czy go wymieniać. Czy przy klimatyzacji man...