Cala zabawa tyle kosztowala (pompki, glowica, korby, rozrzad i reszta drobiazgow) duzo czy malo? Co bylo powodem skrzywionych korb? Mechanik mowi ze miska nie byla odkrecana wgl czyli oryginal wiec pewnie glowica poszla albo turbina napchalo czegos (olej lub plyn) na tloki i pokrzywilo. Wymienili ty...

Dzis odpalalem i krecil dosyc dlugo (2-4)sekundy i zapalil bardzo ladnie na wszystkie cylindry bez szarpania czy nie rownej pracy policzylem tez ile wydatkow bylo to masakra auto bym kupil (6.2 tys.) . Kolego musisz dalej kombinowac i szukac, powodzenia

"Mich77bor" to b.dobrze. u mnie sprawa wyszla tez prawdopodobnie. Mechanik stwierdzil ze slabe cisnienie na tlokach, czyli wymiana pierscieni a po wyciagnieciu tlokow wyszlo ze kazdy korbowod skrzywiony jutro bede mial auto i 2 dni wolnego wiec bede testowal

Kolego mich77bor mozesz mi powiedziec jak ci auto rano sie zachwuje ( kopci, pali na "rozpedke") i co juz wymieniles? Chcialbym to porownac do swojego przypadku

Panowie moze ktos polecic bardzo dobrego magika co sie zajmuje sprawdzeniem i analiza mapy komputera VW najlepiej okolice slaskiego, (bieslko-biala)?

To jest nas dwóch szkoda że w takiej beznadziejnej sytuacji :/ ja bede kombinował dalej tyle że mrozy przejda i bedzie dobrze palic. Moj mechanik juz nie spi po nocach haha

Mechanik podmienial czujniki, ten od temp paliwa widzialem ze podmienial i nic? A ty szykasz dalej przyczyny, czy masz zrobione czy olewka?;) Dodam ze wszystkie czujniki maja polaczenie z komputer (widzi je) jakby tak nie bylo to pewnie by blad wywalalo.

Kolego "Mateusz12443" ja bym podmienił rozrusznik. U mnie podobnie sie działo na ciepłym i obroty wyskakiwały duże przy kreceniu silnika.

Panowie lipa, totalna c..nia :banghead: Wymieniona pomka i wszystkie działaja idealnie. Auto nie pali tak jak trzeba. wszystkie czujniki wymienione zeby sprawdzić i nic. Jutro ściaga paliwo, wymiana filtra i paliwa. Delikatne zmiany ustawienia rozrzadu nic nie dały. Wiec zostaje komputer a mianowici...

"mich77bor" były problemy ale wtedy z mechanikiem uznaliśmy ze to może być spowodowane glowica (brak szczelności pompki w gniazdach). Dzis odbiore auto wiec jutro bede widział jak sie zachowuje silnik z rana jednak mam nadzieje ze bedzie OK.

Wlasnie wrocilem od mechanika i prawdopobnie poranne odpalanie bedzie oki. Okazalo sie ze 4 pompowtrysk a mianowicie cewka ktora powodowala ze pompka lała. Zostawil jeszcze auto u sb chce sprawdzic jak rano odpali. Mysle ze to juz koniec mojej przygody, dzieki za porady

Swiece sprawdzone grzeja, pompe w baku slychac jak pompuje i filtr paliwa co sprawdzalem zawsze do pelna zalany. Temp to jedynie na vagu wyjdzie, tak? Dzis bede u mechanika bo ma mi to zdiagnozowac co jest nie tak bede wiedzial cos wiecej.

Witam panów. Duzo czy tam i sprawdzam pokolei i nic. Mam Bore 1.9TDI ASZ 130KM 2001r. Problem z porannym odpaleniem gdy temp kolo 0. Co zrobilem dotychczas; pompowtryski wymienione z takiego samego modelu, głowica po regeneracji (słabo trzymała pompki), rozrzad, EGR, dół silnika mechanik mowił ze b....

Bolekrsko, mi nie chodzi o moc tylko o spalanie, bo duża to ja wiem jak uzyskac ;p oszczednosc zmusze teraz