chcialbym wiedziec z jakim symbolem powinna byc skrzynia do silnika 1.8 RH teraz jezdze na skrzyni od diesla 1.6 i chcialbym ja zamienic jak najszybciej bo autko gożej przyspiesza z gory dzieki za odpowiedz

mialem podobnie w moim mk2 ale tylko gdy bylo zimno jezdzilem po mechanikach kombinowaki i nic w koncu sam naprawilem(sprawdz z lewej strony gaznika 2 czarne wtyczki i kable od nich odchodzace u mnie choc byl pod izolacja okazalo sie ze jeden byl przerwany)

mialem podobnie sprawdz uszczelke pod gaznikiem moze jest gdzies dziura i lapie powietrze sprawdz takze wszystkie kable i przewody z tylu moze byc ktorys przedziurawiony ja u siebie wymienilem uszczelke i pomoglo i jeden kabelek mialem przerwany najlepsze ze bylem u 2 mechanikow i nie zauwazyli tego

MOZE ZAWOR KLEPIE U MNIE TEZ TAK JEST BEDZIE CIEPLEJ TO BEDE WYMINIAL SZKLANKI

NIE PAMIETAM KOMU MAM PODZIEKOWAC OGOLNIE TO CALA TA STRONA JEST ZAJEBISTA a teraz konkretnie mialem problem z obrotami jak bylo zimno czyli przez ostatnie misiace autko zacinalo sie na wysokich obrotach nawet 3000 bylem u 2 mechanikow stracilem 250 zl ii zaden nie pomogl jeden zmniejszyl te obroty ...

zamienilbym sie szkoda ze juz zalozylem nie chce mi sie znowu siedziec pare godzin w kanale pojezdze jeszczetroche i zobacz ejak samochod bedzie sie sprawowal jak cos to dam znac (najlepiej jak zrobi sie cieplo b o teraz to za zimno na naprawy mi juz wystarczy)

a tobie ta skrzynuia APW NIE podejdzie

denerwuje to co sie moglo spieprzyc w ktorym miejscu jest od tego czujnik

wydaje sie slabszy ale szybszy martie sie tylko czy przelozenie na biegu jałowym moze sia różnić po za tym samochod wydaje sie dobrze chodzić(rożnica w przelozeniach jakie moze mic konsekwencje0

to chyba czujnik ktos wie ggdzie on jast czy to nie czujnik troche denerwujace to czerwone swiatelko

wysypala mi sie 5 i musze kupic skrzyni e(tak bedzie taniej )kjak rozpoznac skrzynie do 1.8 (w ktorym miejscu jest jakies oznaczenie)

jak te cyfry ilitey sie zgadzaja to mam gaznik 2e2 dzieki za odpowiedz

NIE WIEM JAKI MASZ GAZNIK ALE JA W 1.8 PODNIOSLEM TAK
1. SILOWNIK 3 POLOZENIOWY (PO LEWEJ STRONIE GAZNIKA) z niego wychadzi trzpien ktory dotyka nagwitowanej sruby i wlasnie dzeki podkreceniu jej obroty mozna podniesc

mam silnik 1.8 RH rocznik 1989
jezeli mam gaznik pierburg 2e2 to musze miec zielony pojemnik w ksztalcie kuli ktory jest rezerwuarem podcisnienia bo ja szukalem i u siebie go nie mam . CZY TO MOZE BYC POWODEM WYSOKICH OBROTOW KTORE SKACZA NAWET NA ZAGRZANYM SILNIKU Z GORY DZIEKI ZA ODPOWIEDZ

dzieki za linka mam nadzieje ze cos mi to pomoze