Czy ktos mial stycznosc z tymi lampami?

http://allegro.pl/lampy-przednie-vw-gol ... 12861.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nie dla mnie ale chce uchronic czlonka rodziny przed zakupem lipnych parujacych lamp a w temacie mkIV jestem zielony

nikt nie wie czy jest jakas opcja zeby zostal alternator? moze byla roznica w rolkach?

wywalilem cala lape od klimy i zostalo mi takie mocowanie



alternator nadal jest zamontowany zbyt gleboko w strone skrzyni i paski nadal nie sa w linii...

potrzebny jest inny alternator a jezeli tak to jaki? Chyba ze mozna to inaczej obejsc

silnik 1.8 gx - usunalem klimatyzacje przez co alternator nie jest w linii z kolami pasowymi. Mam alternator prawie nowke po regeneracji i nie chcialbym go zmieniac tak wiec pytanie czy mozna zmienic rolke alternatora na bardziej wysunieta czy moze wystarczy zmienic mocowanie alternatora do bloku?

dzieki wielkie, na szczescie silnik chodzil w moim poprzednim aucie tak wiec wiem ze nie potrzebuje regulacji, do tego sonda lambda nowa tak wiec mysle ze jak podlacze brakujace wtyczki to bede gralo. Dzieki raz jeszcze

Wow takiej rzeczowej wypowiedzi oczekiwalem. Dziekuje. Co do zdjec to podgladowe z internetu, moj jest calkowicie szczelny i wyglada jak trzeba. jezeli moge jeszcze zapytac jak dokladnie podlaczyc nastawnik cisnienia bo tego elementu wiazki mi brakuje i przydaloby sie info albo jakis schemat jak to ...

Prosilbym o wyjasnienie co to za czujniki pod nr 1 i 2 i do czego dokladnie sa podlaczone bo brakuje mi tego kawalka wiazkzi http://p1.bikepics.com/2012%5C08%5C02%5Cbikepics-2437044-full.jpg to samo tyczy sie rowniez elementu zaznaczonego czerwona strzalka, wg etki bialy jest do wersji z klima ( kli...

Klamka lewa od prawej różni się tym że prawa ma zapadkę a lewa nie, chyba że auto z angli to wtedy lewa ma zapadkę blokującą a prawa nie. Reasumując są takie same, tylko różnią się blokadą co by przez przypadak pasażer nie otworzył chwytając się jej w stresie gdy szofer oszaleje:) w poczatkowych la...

Lucki pisze:soft kolego się kłania

tyle ze w poprzednim silniku krecil sie do konca i zamykal licznik bez szarpania

dzieki wielkie za wyjasnienie

obecny zestaw: 1.8 16v PL + digi I na czas remontu 16v chce wlozyc 1.8 z jetty a2 jak na foto ponizej http://www.flickr.com/photos/67073822@N02/6107098262/lightbox/" onclick="window.open(this.href);return false; z tego co sie orientuje to PF czyli na Digi II pytanie glowne czy wiazka moze zostac ta ...

dopiero wrocilem do pl i postaram sie w najblizszym wolnym czasie pokombinowac dalej i dam znac jak cos

u mnie z nieszczelnosci mialem pekniety waz od krokowki.

przywiozlem tez jeszcze jedna krokowke ale watpie ze to cos pomoze

Greenthumb mam ten sam problem co Ty, tez z krokowka kombinowalem i objawy te same jakbym czytal o swoim silniku. nieszczelnosci usuniete i bylo przez jakis czas ok teraz to samo...

troche przyspieszylem zaplon i jest sporo lepiej odpala jak trzeba i nie strzela w wydech ale i tak bede musial konkretnie go ustawic, dzieki bugalon za info widze ze tez bdg