Wałek 28E - występował w starych SDI z czarną stalową pokrywą zaworów oraz w audi 80 b4 TDI na osprzęcie boscha 92-94r. i jest on taki sam jak wałek 38E ( różni się tylko napędem pompy vacum) 38E występował tylko w SDI z aluminiową pokrywą zaworów. Więc do silników 1z/afn będą najlepsze 28E a do ALH...

godski pisze:Potwierdzam. 230 i 260 WZM na półce. Ceny niższe niż Firad a jakość na pewno nie niższa.

Cieszy mnie ta wiadomość WZM solidna firma, już się o tym przekonałem, trzeba się szykować na 230stki

cowboy,
Dzięki za info.

Od ponad roku smigam na 216stkach WZM i jestem zadowolony. cena/jakość = Wypada bardzo dobrze. Jak będą 230stki WZM to może się skuszę. Większe mi nie potrzebne

cowboy, Napiszesz coś więcej o tych końcówkach ?? Cena itp ?? Czy to tajemnica ??

Czy ktoś ma wiadomości na temat czy WZM robi już wtryski większe niż 216stki ?? Obiło się o uszy że mieli robić 230stki

Co myślicie o kolektorze z 2.5TDI R5 AXG 150KM do przeróbki pod 1.9tdi ?? Chodzi o wydajność, czy jest sens się w to bawić ?? Ktoś może próbował ?? link do takiego kolektora: http://olx.pl/oferta/kolektor-ssacy-vw-t4-2-5-tdi-axg-2002rok-150-151-CID5-IDaoAGN.html" onclick="window.open(this.href);retu...

marcinas1983, Dobra robota Jeszcze na spokojnie wrzucisz jakiś w miarę możliwości IC i będzie super. Na pewno już teraz dużo przyjemniej się jeździ a to najważniejsze.

PiterMK95 , Najlepiej jakbyś jednak określił jaki jest Twój cel, bo dużo mocy to może być jednemu 100KM a drugiemu 150KM. I jak już będziesz wiedział czego naprawdę chcesz to odpowiednio można coś modyfikować, nie polecam zbyt dużego wkładu robić w ten silnik, zająłbym się podstawowymi podzespołami...

Kolega dobrze pisze, T15 (gt1544s) - będzie zdecydowanie lepiej wstawać od tej co masz, ale góra może być minimalnie gorsza - ale to już przy sporych modach. Z gt1549s można na pewno dużo osiągnąć jak na silnik 1.6 ale do tego też są potrzebne inne graty, o których też kolega pisał (FMIC, pompa itp. )

Ja Ci nie napiszę jaka turbina będzie najbardziej odpowiednia do 1.6TD bo nie obracam się w takich silnikach, a podstawowe pytanie, jaką moc chcesz uzyskać i jakie modyfikacje masz zastosowane w aucie ?? I jaką masz ori. turbosprężarkę ??

Ja nie twierdzę że t15 jest złe, czy coś w tym stylu. Jest dobre, ale do odpowiednich wydajności. Sam jeździłem na t15 i chwaliłem, ale trzeba przyznać że jak się chce powyżej 130KM to nie ma co katować t15, a trzeba coś większego. Nawet taki pomysł jak miałeś np. T15/Gt1749VA - to już dużo by zmien...

Właśnie się zastanawiam o jaką praktykę chodzi ? :grin: Oczywiście że nie jeździłem na 1.5bar na t15, ale jak chcesz to próbuj :hmm: tylko pomyśl o tym że wyższe ciśnienie przegrzewa bardziej dolot, a wydajności nie oczekuj większej bo niestety ale zależy ona od wielkości turbosprężarki ( zestawu wi...

Oczywiście, tylko wlaśnie do hybrydy potrzebujesz innej turbosprezarki i do tego dochodzi skladanie i wywazanie. A do jakiego silnika chcesz montować te turbo ? Wyciąganie 1,5 bar z t15 przy silniku 1,9 - to nic dobrego. Przy 1,2bar i ok. 3,2tys. obr. wychodzisz poza mapę, przy 1,5 bar wychodzisz je...

drakula500 , Ja proponuję wirnik typu gt - 9 łopatek. Jest nowszej generacji - wydajniejszy. Ogólnie to mogę polecić gt1549s z citroena/peugota. Wirnik ciut większy niż w t15, koło kompresji dość pokaźne, wielkością - to samo co w Arl więc jest potencjał. Flansze pod kolektor mogę Ci ogarnąć a DP d...