Regulator każdy ma 14,5 V tak ze zakładaj śmiało. Co do napięcia które masz czyli 13,5v nie jest tak źle możesz pokosić sie o wymianę regulatora ale może być tak by wróciło do 14V z groszem potrzeba zrobić cały alternator w postaci komutatora ,łożysk i ogólny przegląd.

U mnie również 2.0tdi bkd pod maską, hybryda dajaca 200km i 440Nm auto dwa lata w mych rękach zero problemu z głowica itd. Ba mam mnie problemów jak z poprzednim 8letnim 1.9tdi ajm. Śmiało moge polecić 2.0tdi poprzeczne.

Mk5/jetta/passat b6 itd często zdarza się lakier w okolicy 90/110 mikronów seryjny np klapa tył . Czesto sa tez cieniowane błotniki tył bo tam ruda lubi wyłazić na połączeniu nadkola z zderzakiem. Oraz styk progu z błotnikiem przód na to typowe w mk5. I nie ma sie co dziwic ze element malowany jesli...

Zdrowe a4 b7 to temat rzeka sam szukałem i uważam że szkoda czasu. Wyjeżdżone auta strasznie.Silnik 2.7 i 3.0 tdi to juz konstrukcje na wtryskach CR. Był w nich problem z napinaczem łańcucha rozrządu . Sama czesc może nie ejst kosmicznie droga ale wymiana juz tak gdy łańcuch jest od strony podszybia...

To prawda 1.4 16 lubi wypić trochę oliwy no i ma charakterystyczny klekot ale poza tym to dość udana jednostka. Moja kobieta ma fabie z tym motorem i muszę przyznać że w trasie zaskakujaco oszczedny na odcinku 140 potrafi zejsc do 5l na autostradzie jadac przepisowo 120-140 komp pokazuje 5,6l Dynami...

Nie koniecznie po prostu zderzak front z jetty wygląda bardziej atrakcyjnie i spora częsc ludzi je przekłada. Oczywiście trzeba mieć wzmożona czujność . Jak widać podstopnica dołożona z gti . Zwróć uwagę na korozje bo w mk5 lubi wychodzić przy połączeniu progów z błotnikiem , na brzegu maski i połąc...

Na pierwszy żut oka zderzak przedni jetta lub edition 30 założony.

A ja po prostu wziął bym co można i wyszkielkował. Efekt jest powalajacy oczyszczanie powierzchni jest idealne w dodatku nie powoduje zarysowan czy np uszkodzeń gwintów jak robi to piaskowanie.

Ps:ale robota dobrze wykonana

Po pierwsze jeśli zależy Ci na aucie to bież VIN i dekoduj wyposażenie i weryfikuj przebieg. Dalej wizyta w serwisie i dogłębna diagnostyka. 30 tys za gti 10l to juz sporo ale jesli zdrowy egzemplarz to warto. Nie można liczyć ze auto będzie idealne w końcu 10l musi swoje zrobić. . Siedzenia w bd st...

Ja bym brał masz auto z pewnej reki drugi taki sie nie trafi a co do silnika w tym roczniku pd-ki były juz poprawione . Wada ich były wtryski które bardzo często podlegały darmowej akcji serwisowej.Sam posiadam 2.0 tdi i z góry mogę powiedzieć nie taki diabeł straszny jak go malują :-) . Wiele opini...

Mimo że to edition 30 to 40 tys pln za golfa mk5 8 letniego wydaje się sporo. W tej kasie dorwie mk6 w naprawdę młodym roczniku i na dobrym wypasie.

To prawda 1.4 tdi to 3 gary może nie jest to potwór mocy ale do sprawnej jazdy wystarcza w zupełnosci. Jeżdżę z takim silnikiem 3 lata i jedyne co robię to wymiana płynów filtrów. Zima pali lepiej jak nie jeden 1.9. Spalanie w mieście podobne do 1.9 ale w trasie juz widać że jest bardziej oszczędnie...

Zależy też do czego ma Ci służyć, bo wersja kombi będzie miała większy kufer. Co do silników to 2.0 tdi na pd należą do nieudanych wiadomo dlaczego, ale już wersje cr są na prawdę fajne. W tym egzemplarzu ciutkę się odcień zderzaka różni i nie jest dopasowany dokładnie do błotników. Warto podejść z...

Nie doczytałem rzeczywiscie BDK wiec PD ale w tym roczniku juz bym sie go tak nie obawiał jak np w 04/05 . Przede wszystkim weryfikacja dogłębna przebiegu i wypadkowości . Auta w tym roczniku krajowe maja po 200tys a firmówki juz sie nie mówi ile.