zależy jak uczciwie się przyłożysz (bądź mechanik) do spuszczenia, jak się chce to się uda wypuścić więcej

ok 8 litrów do całego układu, do samej chłodnicy nie wiem

pasek i kilka rolek, napinacz, tam nie ma tego dużo. Nie wymieniałem natomiast pompy wody, w tym silniku nie jest ona napędzana paskiem rozrządu i można ją wymienić w dowolnym momencie jak coś się dzieje, bez zaglądania do rozrządu.

nie powiem ci co masz zrobić ale powiem ci co ja zrobiłem - między bajki włożyłem te opowieści o dożywotnim pasku. Wymieniam co 80 tysięcy/5 lat. Koszt nie wielki porównując do zerwanego paska i zakupu nowego silnika... Śpię (relatywnie) spokojnie dzięki temu.

możesz próbować pożyczyć od "sąsiada" ten moduł żeby wykluczyć zbędny zakup, ale w ostateczności wydaje mi się, że i tak go nie unikniesz patrząc po objawach

Polecam OBD Eleven, do wszytskiego w VAGach

Jakie wartości powinny się pojawić na tym przewodzie?? Dziś znów komunikat o niskim napięciu aku, mimo że na słupkach 12.7V i tester pokazuje SOC 100%, to VCDS rzuca 11.3 V napiecie aku, 11.7V napiecie spoczynkowe i SOC 18%. Był nawet moment, że było 8%. Natomiast pytam o wartości, bo na kablu fiol...

Ten biało fioletowy kabel idzie do "LIN bus connection 3 (in main wiring harness)"
Jeśli coś ci to pomoże. Jest to punkt połączeniowy D698. Schodzą się do niego kabelki w tym samym kolorze z różnych modułów.

Normalne zachowanie, od słońca, od nagrzewnicy, cały kanał wentylacyjny się nagrzał i teraz powoli się wychładza. U siebie, jak postoję dłużej w upale, to i z 50 wieje przez chwilę

To jest kostka "hermetyczna". Od drugiej strony, tej której nie widać na zdjęciu masz zatrzask, odepnij ją, będziesz widział numer, możesz dokupić całą i wymienić, albo wymienić tylko ten jeden pin. Po numerze kostki będziesz wiedział jakie są tam piny.

W tych silnikach nie ma żadnego sprzęgła, napęd na sprężarkę jest podawany cały czas. W momencie gdy klima jest wyłączona, cały czynnik jest pchany zaworem obejściowym. Po jej załączeniu zawór obejściowy jest zamykany a moc sprężarki jest sterowana płynnie poprzez zmianę kąta obrotu tarczy, do które...

Proszę, ten sam obrazek, zatem ponownie, nr 6 to parownik.
https://zapodaj.net/plik-alydRerUSs

Mam G7 z 1.4 TSI CZCA, 6 biegowy manual, prawie 130kkm oryginalnego nalotu i nie mam takiego terkotania. Sprzęgło jeszcze fabryczne.

Pudło, nie ma CANa