Witam pacjent to mk4 VR5 AQN Wywalił mi błąd 17755 i zapalił check engine. Rozrząd wymieniany 05.2019 ale sprawdziłem na wszelki wypadek bloki pomiarowe, kanał 208 i 209. Dziwna sprawa bo na 208 jest -6 a na 209 nie pokazuje żadnej wartości. Czy ktoś się spotkał z czymś takim? Czy ten błąd może być ...

A czy taka czarna lampka była z diodami ambiente w oryginalne? Czy ktoś z was wie jaki numer części mają czarne uszczelki drzwi ? Chodzi o tą częśc https://obrazki.elektroda.pl/4640807200_1572348519_thumb.jpg Czy w ogóle takie były? [/quote] Wydaje mi się że nie było pampek z diodami w mk4 tak na 90...

Jak masz 2.3 150hp a chcesz 312mm na przów to wystarczy że kupisz jarzma i zaciski z golfa (2.3 170hp lub 2.8 ) może tez być skoda Tył 288mm to musisz adaptery kupić i wtedy z VW T5 A 2.8 i 2,3 170hp jakie ma heble przód tyl w Seri? Możesz coś więcej na temat tego adaptera ? Wtedy zacisk z T5? Ta 2...

Jak masz 2.3 150hp a chcesz 312mm na przów to wystarczy że kupisz jarzma i zaciski z golfa (2.3 170hp lub 2.8 ) może tez być skoda
Tył 288mm to musisz adaptery kupić i wtedy z VW T5

Też obstawiam przegub wewnetrzny, udało Ci się juz wymienić bo mam ten sam problem? tez mam problem z przegubem wewnetrznym a nie chce zakładac nowego teamtu. Byłem przekonany że wew. można wymienić sam jak zewnętrzny. W sklepie mi powiedzieli, że nie występuje sam wewnętrzny? Nie chce mi sie wierzy...

Nawet nie zwróciłem uwagi, że jest tam coś takiego. To są takie plastiki nakładane?
Musze sprawdzić u siebie bo mi lata troche fotel przód, tył. Wymieniałem fotele i myslałem, ze może źle dokręciłem albo sruby mam nie takie.

Ślizgi? Co masz na mysli, możesz jakieś zdjęcie pokazac?

Zobacz śruby pod fotelami czy są odpowiednio grube i długie.

Witam, czy może ktoś potwiedzić moją teorię. Mianowicie jadę sobie i nagle gwałtowny spadek mocy, predkość spadłą do ok 20-30km. Zero reakcji na pedał gazu no i zapaliła się kontrolka EPC. Nie sprawdzaałem jeszcze na kompie ale czy to może być wina elektrycznego pedału gazu? Udało się naprawić probl...

Super auto. Kawał dobrej roboty!
Obserwuję z zaciekawieniem

ROBAL_26 pisze: ↑

śr kwie 18, 2018 21:05

musisz mienić kodowanie pompy.ok

Według tego co napisałeś będzie ok?

Jeżeli auto w serii miało z przodu 288 to to przejściu na 312 nie ma konieczności kodowania , natomiast jeśli były 256 lub 280 to trzeba przekodować pompę ABS/ESP W przypadku MK60 kodowanie jest w miare proste, wyciagajac po rodzaju zaciskow, dla oski: +0000002 = FS3 54 14"/15" (zacisk z tarczami 2...

Ta powierzchnia jest taka chropowata, nie łatwo to wyczyścić.
Zdzierałeś to przy pomocy jakiejś gąbki? Ładnie Ci to wyszło.

Czym Ty to umyłeś? Cały ten soft lack Ci zszedł?
Z tego drugiego tunelu też zmyłeś? Bo też myślałem żeby się tego pozbyć.