Jak na wężach rano nie ma pocenia się to weź pod zbiornik wyrównawczy podłuż coś papier,lignina i zobaczysz czy nie jest mokre,może puszczać przez korek.A przy nich jest tak że na wskaźniku masz zawsze 90 stopni a w silniku jest więcej i właśnie jest termostat sterowany elektrycznie. Wszystko to ro...

Witam, Pacjent to Golf 4 1,6sr APF (z tym elektrycznym termostatem) Problem może nie jest uciążliwy, ale co najmniej dziwny. Opiszę to tak. Zima 2012/13 przebiegła z bezproblemową jazdą. Zero dolewania płynu chłodzącego. Jak tylko zaczęło robić się ciepło co jakiś czas dolewka i tak zleciało do list...

Mam oryginalną instalację (patrz zdjęcia w poprzednich postach). Tak jak pisałem, radio się ścisza, na wyświetlaczu "phone", ale nie ma nawet dzwonka nadchodzącego połączenia. Telefon się ładuje i można z niego korzystać, ale tylko tyle.

Po dużych staraniach mam już taką baterię (przez jakiś czas trochę odpuściłem) i w związku z tym mam pytanie do posiadających taki zestaw. Mam oryginalne radio Beta (samochód z 1999 roku), ale po wpięciu telefonu do zestawu i wykonanym połączeniu lub jego odebraniu wycisza się tylko radio, a w głośn...

Mało tego, jeżeli jest tak samo jak u mnie (silnik APF), to gdyby kontrolki EPC i Engine Check się nie zapaliły na zapłonie, to samochód by po prostu nie zapalił.

Kontynuacja mojego tematu :) Przewód, który był przerwany został naprawiony, błąd w kompie skasowany i niby wszystko ok, ale..... Podłączam pod kompa, robię test licznika i wentylator się nie załącza :( Pytanie, który bieg powinien się załączyć w w/w teście (pewnie pierwszy) ? Komputer nie pokazuje ...

Witam. Jestem posiadaczem Golfa IV 1.6 16V, mam problem z ciągle świecącymi kontrolkami EPC oraz świeci mi się na żółto kontrolka oleju. Po dolaniu oleju kontrolka dalej się świeci a EPC nie mam pojęcia od czego może zależeć. Proszę o pomoc! Nie odkryje Ameryki, ale napiszę, że bez podpięcia pod ko...

Witam mam podobny problem z golfem mógłby pan napisać jak polutować ten przekaznik.Pozdrawiam Najlepiej oczywiście kupić nowy przekaźnik (nie jest drogi), ale doraźnie można, może nie tyle co polutować, ale "przelutować", chodzi o pozbycie się tzw "zimnych lutów". Wyjmujemy przekaźnik z obudowy, na...

Witam, Jak w tytule, silnik 1,6sr APF, a więc parę rzeczy inaczej niż w innych silnikach. Termostat oczywiście też inny i do tego ori jest drogi :( Od jakiegoś czasu zauważyłem małe ubytki cieczy i zacząłem szukać przyczyny. Okazało się, że cieknie na łączeniu obudowy termostatu. Sam termostat jest ...

Obiecałem napisać, to piszę :) Oczywiście miałem, to samo i dzisiaj śmieję się sam z siebie :) Zasugerowałem się przekaźnikiem 109, ale, że u mnie takiego nie było, to uwziąłem się na 409, lub na przetarte kable..... a tu niespodzianka :) Człowiek całe życie się uczy. Silniki takie same, ale osprzęt...

Mam identycznie ten sam silnik (APF), więc mimo, że jest niedziela schodzę do samochodu to sprawdzić. O wynikach napiszę.

I tak to jest jak człowiek mieszka na wsi, nie ma swojego kabelka do połączenia i jest zdany na łaskę innych. W trakcie oczekiwania (tak się nie doczekałem) na znajomego kontrolki epc i check nie było więc zacząłem sam trochę sprawdzać. Znalazłem coś ciekawego. Przekaźnik 206, ten pod kierownicą ma ...

Nie ma reguły czy silnik jest ciepły, czy zimny. Dzisiaj np. brak było kontrolek z samego rana po całonocnym parkowaniu pod chmurką. Później się pojawiły. Nie ma też wpływu deszcz, bo po burzy kontrolki były. W piątek ponownie podłącze auto pod komputer i zobaczymy co pokaże.

Wtyczki nawet już nie zdejmowałem, bo zauważyłem, że jeden z przewodów idących od sterownika wentylatorów jest przerwany i zapewne stąd te "czary". W piątek się tym zajmę, bo jutro święto. Podłącze też samochód pod komputer, bo mam inny problem(opisany w tym wątku http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph...