Instalacja gazowa niszczy osprzęt silnika, sam tego doświadczam. A jazda zimą z lpg 16km w jedą stronę nie jest duzo droższa od jazdy na benzynie. Gdy do tego doliczymy montaż, serwis i ciągłe kasowanie błędów, problemy z układem zapłonowym to nie będzię ogromnej różnicy taniej.

Realia są takie, że kupno w Polsce diesla w bdb stanie w tym roczniku graniczy z cudem, a silnik benzynowy z instalacja gazowa to poraszka.

Gaz jest do kuchenki a ropa do ciągnika ;d 1,8t v 1,8 125km v 2,0 115km

Byłem dzisiaj u mechanika, który dokonał pomiaru cisnienia w cylindrach. Po pomiarze powiedzial, że ciśnienie jest ok a silnik 2.0 ma wade fabryczną i to spalanie, kóre u mnie występuje przy tym przebiegu i z lpg mieści się w normie.

Czy z castrol magnatec 10w40 (olej pólsyntetyczny) mogę wymienic na 5W50 Mobil 1 Peak Life (olej syntetyczny) ?

Skoro silnik ma wadę techniczną, to według mojego portfela inwestycja 2tys nie ma sensu. Chcę sie tylko dowiedziec jak obniżyć spalanie o jakies 30%, żeby wydłużyć przebiegi między dolewaniem oleju.

Więc lać olej i nie zawracać sobie głowy ?
Może wymienic na gęstszy? Czy mogę zastosować motul 4100 15w50?

Witam. Od 3 miesięcy jestem właścicielem golfa 4 2.0 8v 115km z sekwencyjną instalacją gazową. Samochód spala około 0,8 litra oleju na 1000km. Olej to castrol 10w40. Zbiornik płynu chłodzącego jest czysty(nie ma śladów obecności oleju). Silnik nie ma wycieków, przebieg to 215tyś. Golf pali olej od s...