Spróbuj z blachą pomiędzy korpusem pompy a głowiczką tłoka coś takiego występowało w niektórych pompach i dawało 0,5 mm niestety nie pamietam numeru pompy

Mam do zabrania dwie turbiny jedna to Garrett GT2538C z Mercedesa Sprintera a druga to tb0324 z bmw 524td
obydwie mam za darmo nie mają luzów nie są uszkodzone ale czy jest sens je brać, czy mój aaz lub 1z da rade i czy to nie jest jakiś szmelc
dzięki z góry za sugestie.

Male pytanie jaka jest różnica miedzy falą de 015 na odwrocie 440 a taką samą falą z 8595 na odwrocie

ok nurniki zamienię no to zostają wtryski końcówki są z land rovera DSLA145P 365 gdzie występowały również dsla145p 366 które w katalogu wtrysków seven mają otworki 5x260um wiec mogą im niewiele odbiegać,kąt pylenia jest o 5* mniejszy jakoś specjalnie to nie przeszkadza nie dymi na wolnych no i jak ...

jako że nikt nie odpowiedział na moje pytanie i trochę pojeździłem podzielę się spostrzeżeniami pompa iveco z nurnikami tdi 1z ładnie odpala czy ciepło czy nie, obroty są ok tylko silnik ciągnie do 3800-4000 obr. jedyną wadą jest spalanie ok 15l na setkę więc niemało i tu nasuwa sie pytanie jaka jes...

Długo mnie nie było no ale koniec blisko a więc pytanko
czy wtryski DSLA145P 365 nie będą za małe ? i czy nurniki od 1z na boschu nie będą im przeszkadzały
no i turbina jakaś leniwa jest bo pompuje po 2 tys obr. - wina kąta wtrysku czy cuś innego ?

Odpaliłem moje pierwsze mtdi i jakoś działa pozostało dorobić wydech , sterowanie turbiny i fimic
a propos wymodził ktoś prostsze - lepsze - i niezawodne sterowanie turbin niż arwam czy jest to na tą chwile najlepsze rozwiązanie ?
a turbo to GTB 2056 VK

pompa z iveco 2.8 td numer : 0 460 424 124

po założeniu pompy od iveco do mojego1z okazało sie że wałek pompy jest za krótki i koło pasowe z 1z nie siada na wałku i lata
czy jest jakiś sposób - inne koło pasowe czy tylko tokarz