Patrzyłem właśnie na ciśnienie robocze i powinno być 3bar . Pompa jest identyczna jak w 1.6 SR . Zostaje jeszcze regulator ciśnienia który również jest w listwie wtryskowej . Można go sprawdzić porównując ciśnienia mierzone na listwie i na samym przewodzie zasilającym listwę bezpośrednio z pompy.

Wymień filtr dla świętego spokoju i jeśli nie pomoże to wtedy sprawdź ciśnienie . Z tego co piszesz to problem systematycznie narastał więc i filtr i pompa są prawdopodobne.

Oba węże dochodzące do chłodnicy muszą być gorące na rozgrzanym silniku , jeżeli tak jest to termostat się otwiera. Wtedy tak jak kolega napisał sprawdzić na krótko żeby wyeliminować silnik wentylatora, pozostanie wtedy wymiana czujnika włączającego wentylator.

Remont w zasadzie powinien pomóc a nie zaszkodzić. Wzrosło ciśnienie w silniku po remoncie wiec jest mu łatwiej odpalić. Tylko zły montaż osprzętu może mieć wpływ na gorsze odpalanie auta. Nieszczelności, połączenia kostek ,podciśnienia itd

Service oznacza że za 2600 kilometrów gnasz na serwis wymienić np. olej. Skasuj go sobie sam jak cię denerwuje. Nie ma to nic wspólnego z wyciekiem. Przyciśnij prawe pokrętło na zegarach i trzymając je przekręć kluczyk żeby zapaliły się kontrolki, nadal trzymaj aż pokaże się napis service na stałe ....

Dlatego zanim się wykosztujesz na pompę sprawdź jakie ciśnienie ona wytwarza. W wyposażonym warsztacie podłączą aparaturę do listwy wtryskowej i wszystko będzie jasne o ile filtr paliwa nie ma 11lat . Nie napisałeś czy jeździsz na lpg?

Tak jak kolega napisał po otwarciu drzwi powinno nastąpić uzupełnienie paliwa. Mimo wszystko bez tego auto powinno również zapalić. Mam w 1.6 założone odcięcie pompy i to uzupełnianie przy otwarciu drzwi nie działa a auto odpala z uzupełnienia po pierwszym przekręceniu kluczyka. Pompa może być słaba...

Pasuje , są identyczne, pasują też lampy i tylna klapa.

Jeżeli termostat działa to oba węże dochodzące do silnika muszą być gorące gdy pokazuje ci 90 stopni. Wtedy duży obieg jest otwarty.Jeżeli dym leciał z samej chłodnicy a nie z połączeń z wężami to chłodnica za chwilę zacznie cieknąć.Jeżeli oba węże są gorące to odłącz wtyczkę z czujnika na zdjęciu i...

Tak powinno być. Przyczyna jest w samym wyłączniku lub jego zamocowaniu. Popatrz na niego uważnie a zobaczysz co powinno się w nim przesunąć przy wkręcaniu go w blachę nad pedałem. Czasami te wałeczki potrafią się ściąć przy montażu zamiast przesunąć. Po kombinuj , na pewno będzie dobrze.

Połącz przewody we wtyczce od wyłącznika stopu. Jeśli światła się zapalą to przyczyna jest w samym wyłączniku lub jego montażu. Nowy wyłącznik zaczyna działać po zamontowaniu i pierwszym przyciśnięciu hamulca. Po podłączeniu do wtyczki ale nie wkręcony nie działa.W podróbce zapadki które powinny się...

Miganie na żółto to uszkodzony czujnik poziomu w misce olejowej lub wypięta wtyczka.

Lub niski poziom płynu chłodniczego, a klocki przy okazji.

W kombi jest siłownik elektryczny otwierający klapę poprzez ten włącznik dotykowy. Odłącz od niego wtyczkę i sprawdź czy dochodzi prąd po dotknięciu wyłącznika jeśli tak to siłownik wymień lub rozbierz i wyczyść styki. Uważaj żeby właściwie zamontować sprężynę wewnątrz.http://allegro.pl/zamek-silown...