Mam ten sam problem, tylko u mnie wskazówka nawet na ponad 5000 obrotów wskakuje i odcina dawkę rozruchową.
Znalazł już ktoś rozwiązanie awarii?

Adek99 pisze:Oczywiście

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

No nie byłbym taki pewien, ja wymieniłem dwumasę, zregenerowałem wtryski, a drgawki jak były tak są;{(
Zamierzam dobrać się jeszcze do skrzyni.

wymień korek od zbiorniczka wyrównawczego:{)

KamilP pisze:rotkeh, Dziwi mnie ze po odpięciu wężyka egr problem ustał, tak jakby coś ze sterowaniem nie tak było

więc myślałem, że nie zaślepiony;{)

Coś mi się wydaje, że N18 do wymiany lub zaślepienie EGR-a, bo w BS nie ma reakcji, no i turbo przeładowuje.

Procedura sprawdzania:

Właśnie o pompie paliwa pisałem, a nie podciśnienia;(
Takie jest prawidłowe:
https://www.youtube.com/watch?v=_4kBrKhjoiQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Wysokie ujemne bipy mogą wskazywać na problem zasilania pompowtrysków w paliwo. A tu do sprawdzenia: filtr paliwa, zabity smok, pompa elektryczna niedomaga, pompa tandemowa za niskie ciśnienie.

Wygląda jakby mu paliwa brakowało (bipy na -), ja bym sprawdził vakupompę, czy podaje wystarczające ciśnienie paliwa i synchonizację (-2) też bym poprawił.

Przy pierwszej mojej zabawie z pompowtryskiwaczami też cofnąłem śrubę regulacyjną o 180 stopni i głośniej klekotał, więc poszukałem serwisówki od ASZ-a i jednak przestawiłem na 225 stopni, w parametrach na vagu nic się nie zmieniło, a ciszej chodzi. Druga zabawa skończyła się urwaną śrubą mocującą p...

W moim, dla przykładu, była skrzynia EGR

Witam,
radio naprawione, czy nie?
Pozdrawiam;{)