PRZEDE WSZYSTKIM PRZY WYMIANIE AMORTYZATOROW NA SPORTOWE TRZEBA WYMIENIC TEZ SPREZYNY A CO Z PRZODEM TYL SPORTOWY A PRZOD Z TEGO CO PAMIETAM DO DO GOLFA II NIE PODEJDA

SPRAWDZ INSTALACJE POD WYKLADZINA TAM JEST POLACZENIE MOZE TYLKO Z KOSTKI SIE WYPIELA JA TAK MIALAM

MOZE CI SIE UDA KUPIC SILNIK W DOBRYM STANIE ALE SZUKAJ Z GWARANCJA I Z TYM OZNACZENIEM

PIERSCIENIE NA TLOKACH REMONT SILNIKA

PRZY 90 000 ALBO 5 LAT W ZALEZNOSCI CO BEDZIE WCZESNIEJ

[ Dodano: 22 Gru 2006 16:32 ]
PRZY 90 000 LUB 5 LAT

SPRAWDZ CZUJNIK TEMPERATURY

ZATARTY MECHANIZM WYCIERACZEK TRZEBA WYJĄC WYCZYSCIC I PRZESMAROWAC

ALTERNATOR

SPRAWDZ PODCISNIENIA GDZIES ZACIAGA LEWE POWIETRZE

MOZE TO BEDZIE SMIESZNE ALE ZOBACZ CZY MASZ SWIATLA STOP JAK NIE TO CZUJNIK OD STOPU

A CZY MECHANIK OPROCZ PASKA POWYMIENIAL ROLKI ?????????????????????? MY NIE MIELIŚMY JESZCZE TAKIEGO PRZYPADKU PRZY WYMIANIE Pska ROZRZADU TRZEBA WYMIENIC TEZ ROLKI BO PASEK NOWY MA INNY NACIAG

ROZRZAD Z RUVILLA TO TO SAMO CO ORGINAL POMPA WODY Z SKF SA TO CZESCI NIE TANIE ALE JAKOSIA NIE ODBIEGAJA OD FABRYKI MY MONTUJEMY TYLKO TAKIE I NA NIEKTORYCH SA ZNACZKI I NR ORGINALOW SAMOCHOD PRZECIEZ MA JEZDZIC

BO TA KLAMKA WYSTEPUJE RAZEM ZE SCHOWKIEM SZUKAJ CALEGO NA ALLEGRO KLAMKI NIE KUPISZ

PRZELACZNIK OD OGRZEWANIA CZYLI NA DESCE ALBO OPORNICA