Panowie, może ktoś będzie potrafił mi doradzić. W polo dawno temu robiłem swap z 1.4 na 1.9 TDI z golfa, silnik ATD. Skrzynia została ori i wsadzony nowy zestaw sprzęgła pod tą skrzynię. Idzie tam tarcza 215mm 28 zębów. Po kilku latach i modzie na 130KM zaczyna się ślizgać to sprzęgło nawet jak mocn...

Panowie, może miał ktoś podobną usterkę ? wskaźnik paliwa po plusie po zapłonie wędruje poza zakres, zmieniłem silniczek krokowy i bez zmian. Niestety nie mogę podejrzeć wsadu bo przy próbie czytania wyskakuje eeprom area blocked, czyżby to uszkodzenie pamięci ? vcds normalnie łączy się z zegarami i...

Sorry, że dopiero teraz, ale winny okazał się moduł. Podmieniony na inny i wszystko działa jak potrzeba.

Proszę o pomoc. Ostatnio zmieniłem zegary na full fis czerwony. Dzisiaj dołożyłem Gateway z końcówką Q i BMC z końcówką AJ. Potem radio RCD310 (1k0035186AA). Wszystko bez problemu zakodowane i bez błędów na VCDS. Wziąłem się za podmianę modułu telefonu na BT, przepiąłem piny na wtyczkę 54 pin. Zasil...

Dziś mnie coś podkusiło, żeby jednak wpiąć obie wtyczki do licznika. I SUKCES ! Obrotomierz wstał, kontrolka świec żarowych działa, ABS gaśnie. Teraz musze się tylko pozbyć rezystorem błędu rezystancji świec żarowych i dolutować 3 elementy, by działało informowanie o niezgaszonych światłach i otwart...

038 906 018 BM - ale to jest dla silnika AHF a ja mam ALH. Lepiej jakby był jakiś obsługujący CAN i do silnika ALH bez przerabiania wiązki

Dziś na próbę podłączyłem licznik pod przewody CAN. Pomarańczowo - czarny i pomarańczowo - brązowy. Kontrolka od ABSu zgasła - więc komunikuje się po CAN, jednak obrotomierz się nie podniósł w ogóle. Patrzyłem po schematach w ETKA i wychodzi na to, że mój sterownik komunikuje się chyba tylko i wyłąc...

marek29, czytałem już. Właśnie zrobiłem kolejny krok i kupiłem zegary od passata b5 fl - 3B0 920 925. Będę próbował je zaadaptować do mojego auta Jak coś będzie pod górkę, będę pisał

Wgrany wsad od golfa 1j0 920 826C, bramka CAN zakodowana na +2 - ABS. Wyłączona skrzynia i poduchy.

Qto, dzięki za potwierdzenie.

Zostaje mi upolować zegary w jak najniższej cenie i działam.

XV2 pisze:ale wyłączyłem kontrolkę zmianą kodowania i się nie pali.

No tak, tylko pisałem wyżej, że u mnie CAN-Gateway jest teraz niedostępny. Uaktywni się po wsadzeniu zegarów ?

grg474, powiedz mi jeszcze jedną rzecz. Teraz nie mogę się połączyć z Can-Gateway, po dołożeniu licznika i podciągnięciu przewodów uaktywni mi się ten moduł ? Czy kodowanie da radę zrobić gdzie indziej jeszcze ?

Takie coś mam w grupie 125 w silniku: http://www.fotem.pl/data/mini/male_5a1ac525e5b20fbf5af83c571d3ad75.png Czyli ABS jest po CAN, a do zegarów wystarczy doprowadzić kabelki. ZCzyli nie da rady wsadzić licznika z pełnym CAN - bo mam analogowe poduszki, ani z pół CAN bo znowu ABS nie jest po analogu...

Nie mam do licznika doprowadzonych przewodów CAN jeśli o nie chodzi, czyli pomarańczowo czarnego i brązowego. Sprawdzę może jutro, czy wychodzą takie z ECU do ABSu.

Czyli wychodzi na to, że mój sterownik ECU jednak obsługuje CAN '

Tylko teraz zegary, które opisałem w 1 poście już nie będą pasować ? Bo one mają ABS analogowy ?