Mam podobny problem. Czujnik ok, uszczelki nowe. Problem nie rozwiązany. Ostatnio wywaliło błąd przepustnicy związany z krokowcem. Pojawił się raz I po usunięciu nie ma. Chyba szykuje się podmianka przepustnicy.

Ale jeśliby siadała miałbym problemy takż na ciepłym silniku. A teraz mam brak falowania, silnik ma moc, nie dławi się nawet kiedy jest zimny. Chodzi tylko o odpalanie.

Podmieniłem czujnik. Przed tym zmierzyłem jeszcze stary(niebieski oryginał), który pokazał -6 stopni. Co dziwne na starym po przekręceniu kluczyka nie załączała się pompa paliwa. Na nowym -3 stopnie, pompę było słychać no i odpalił trochę poszarpując. Zaraz po tym wskoczył na 1000 obr i schodził pow...

Zobaczę jak będzie z nowym czujnikiem jutro. Jeśli nie pomoże to wezmę się za pomiary.

Odpalałem na odpiętym czujniku. Samochód ledwo odpalił z gazem. Obroty 850-900. Po podłączeniu skoczyły do około 1000. Jutro wsadzę nowy czujnik FEBI i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Pomoże ktoś?

Sprawdzić masy kiedy chodzi o brak ssania? No raczej wątpię. Jak będę miał chwilę to sprawdzę te obroty i może przy okazji wywali nowe błędy. Pojawiły się większe mrozy. Im większy mróz tym gorzej odpalić. Ssania kompletnie brak. Mimo nowego aku, zanim samochód załapie mija z 10s. błędów brak. Co ro...

Już próbowałem. Jest identycznie. Cały czas tak samo.

W granicach 0-3 stopnie. Przed rozruchem znaczy silnik nie działa.

Dolot szczelny, uszczelki i rura łącząca przepływkę z przepustnicą zmienione, Ecu podaje mi dobrą temperaturę.

Witam. Od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem zimnego silnika w moim mk IV 1.6SR. Kiedy temperatury były znacznie wyższe od zera łatwiej było go zapalić. Na mrozie bardzo długo muszę kręcić, wtedy powoli załapuje aż zapali. Co zauważyłem to jakby brak ssania. Po odpaleniu silnik potrafi trzymać...

Jesli Ci to pomoże to u mnie było zwarcie w przelotce z budy do klapy bagaznika. Po otwarciu bagażnika wycieraczka sama się włączała bez ingerencji manetką.

Miałem podobnie w moim SR. Co prawda jeździłem sporo na rezerwie. W ostateczności bez żadnych błędów na kompie postawiłem na czujnik temperatury. Pomogło. Silnik u mnie gasł po nagrzaniu do około 70-80 stopni.

Wyciek wyeliminowany. Silnik się nie poci, ale jeden problem został. Samochód nie gaśnie już, ale po nagrzaniu potrafi sam wkręcać się na obroty do 4 tys. Za każdym razem tak samo. Nie ma opcji żeby linka się zacinała w pancerzu czy gdziekolwiek, ponieważ stojąc na światłach samochód od 1 tys sam po...