Dones pisze:Zarówno nowy jak i stary jest motometer.

Z nimi jest często problem z odczytem EEPROM, dlatego to napisałem.

Spróbuj Vag Commanderem 1.4:
Connection Type --> K line
W Target (ECU) --> 01 Motor --> Open Channel --> Engine Control Unit --> Immo OFF

A co do starego licznika najpewniej masz firmy MotoMeter i dlatego są problemy.

W tej plastikowej obudowie nie masz immo? Jeżeli nie masz to immo off albo możesz kupić pastylkę i wsadzić do klucza. Wtedy w VAG COM jak masz PIN to przypisujesz immo.

Ok jak uważasz tylko jak Niemcy to min 3-4 tys euro w portfelu, za mniej nikt Ci dam nie sprzeda zdrowego 1,8T z 2000 roku czy 2001.. A do tego opłacenie, sprowadzić też trzeba zależy jakie masz układy itd... Na okazje bym nie liczył bo na siłę kupisz 2000 rok fajnie pięknie a wkład to będzie połow...

Dzięki za rady. Zależy mi żeby był bliżej 2000 bo i by miał CAN i może by się trafił jakiś bardziej nowoczesny silnik niż AGU (za dużo wymagam wiem). Będę się chyba starał sprowadzić przez znajomego jakiegoś Golfa z Niemiec, może się uda. Nie śpieszy mi się więc może jakaś okazja z forum się trafi, ...

Siemka, da radę kupić jakiegoś niezajeżdzonego Golfa IV z silnikiem 1.8T (w serii, bez żadnego tuningu) za około 10 tys. złotych? Bliżej rocznika 2000. Czy nie ma wgl co szukać w tych pieniądzach?

Jak masz PIN nie mam Pan Aligator30 , podpowiedział mi iż mam kupić kkl + VAG Commander 1.4 i wyciągnąć PIN. Później kodowanie kluczyka VAG-COMem tym sposobem? Ps. Dowiedziałem się że wyłączone jest IMMO Vag Commanderem możesz włączyć Connection Type --> K line W Target (ECU) --> 01 Motor --> Engin...

Też tak miałem ale mi kontrolka immo tylko świeciła i można było jechać. Jak masz PIN to spróbuj przypisać immo w VAG-COM: Dopasowanie modułu wtryskowo-zapłonowego do immobilizera. Czynność tę wykonujemy zawsze po wymianie modułu wtryskowo-zapłonowego lub po wymianie immobilizera. Dla modeli z immob...

Ok temat do zamknięcia. Po prawie 2 godzinach PIN złamany programem VAG K+ CAN COMMANDER. Dzięki Aligator30 za utwierdzenie mnie w tym żebym czekał

Witam, mam taki problem że próbuje odczytać PIN kablem KKL od Viakena i VAG Tacho wgl się nie chcę połączyć (not connected) mimo że VAG COM i VAG Commander działają prawidłowo (chyba że są inne stery do tego i muszę nadpisać te wcześniejsze). Ale za to gdy próbuje VAG Commanderem trwa to 30 minut i ...

Tyle dni i nikt nie wrzucił tego filmu? Temat umarł a jest jednym z ciekawszych w tym dziale. Komputer ciekawszy nawet od HyperFISa.

Samochodzik ekstra, mój ulubiony kolor. Dużo cię wyniosło lakierowanie?

Gdzie takie lampy fake USA dostanę? Coś słabo szukam..

Przecież macie napisane w tytule "HIGHLINE" więc to pewnie HIGHLINE stylizowany na GTI. Chociaż jeżeli po VINie wyskakuje GTI to nie wiem. Jak się sprawuję autko? Fajny przebieg ma, kto nim jeździł?

krzychu195 pisze:Czwórki w niemczech kupują za 200-500 euro i wtedy się opłaca

1.8 turbo drożej jednak. No chyba że kompletny szrot to racja.