Dzisiaj wyczaiłem, że nierówna praca jest wtedy gdy zaczyna wyłączać się ssanie. czego to może być powodem????

sprawdzę czujnik , a przewody wysokiego napięcia są nietypowe tzn. na stałe mieszczą się w specjalnych korytkach na pokrywie klawiatury i każdy doprowadzony jest do osobnej cewki na cylindrze i łączy się z nią specjalnym wejściem (wsuwką). Jeszcze raz opiszę objawy. Odpalam bez problemu zimny silnik...

Wymieniłem świece, i bez zmian

Teraz rozumiem

grg474 pisze:a może sprawdź na zimnym jaką na sterowniku silnika pokazuje temperaturę silnika?

NIE BARDZO ROZUMIEM. JAK SPRAWDZIĆ TEMPERATURĘ NA TYM CZUJNIKU? A SKORO ZIMNY SILNIK TO TEMPERATURA BĘDZIE TEŻ NISKA ???

WYMIENIĘ ŚWIECE. ZOBACZĘ CZY POMOŻE. ALE TYDZIEŃ TEMU POZAMIENIAŁEM ŚWIECE MIEJSCAMI, ABY POTEM JAK WYSKOCZY BŁĄD ZOBACZYĆ CZY PROBLEM BĘDZIE ZWIĄZANY Z INNYM CYLINDREM.

Witam przejrzałem podobne tematy i odpowiedzi lecz nie zauważyłem podobnego problemu. Mianowicie jest tak: Mam golfa V Plus 1.4 75 KM z 2005 r kupiony w Niemczech już z gazem, przebieg w tej chwili 120 tyś. km. Trzy tygodnie temu zauważyłem, że jak jest zimny silnik i po odpaleniu (odpala dobrze) to...

Słuchajcie !
Po tym jak przejrzałem wentylatory, mneło już tydzień i od tego czasu błąd nie wyskakuje . Być może była przerwa na kostce. Odpukać w nie malowane oby to było tylko to.

no też można

Wiatraki sprawdzone. Wyjołem, podłączyłem na krótko kablami z akumulatora i śmigają, więc to mam z głowy? Co dalej?

Jeżeli nie możesz być osobiście przy wymianie, to proponuję oznaczyć w niewidocznym miejscu pojemiki z płynami i po wymianie poprosić o ich zwrot. Jeśli zwróci, to sprawdzisz i będziesz miała pewność. Uważam, że nie wpadnie na pomysł przelewać je w inne pojemiki. Chyba że wleje je do innego pojazdu....

Pozostaje jazda na ostro !!!
Ostatecznie obetnij śruby djaksem a potem rozbierz piastę

Czarna magia z tym schematem. Poza tym to był schemat od golfa Iv. A u mnie gdzie mam tego szukać ?

Witam !!! Jestem posiadaczem VW 5 Plus z silnikiem 1.4 (75KM) 2005r. Problem polega na tym, że rano po odpaleniu silnika po około minucie włącza się wentylator. Po kilku minutach wyłącza się i za jakiś czas znowu włącza - silnik w tym czasie jest jeszcze zimny i tak co chwila, nawet gdy jest silnik ...