witam podłaczam sie do tematu mam ten sam problem w moim golfie mnie sciaga na lewo i to dosc mocno wymienialem amortyzatory lacznie z lozyskami opisywanymi wczesniej,poduszki wszystkie ok ,sprawdzalem go na hamowni zero oporow geometria robiona w 3 roznych zakladach i zawsze wychodzi ze wszystko je...

hayabusarider mowisz o pasku CONTITECH.?? ja taki zalozylem podobno to jak orginal .zawsze przy zmianie paska wymieniasz napinacz??

kolego to sa objawy zle ustawionego paska rozrzadu poprostu czasem sie zdazy ze przeskoczy o jeden zab i powoduje takie objawy spróbuj ustawic rozrzad ponownie.tez mialem taki silnik w passacie i mialem podobny problem tak wiec ja stawiam na rozrzad.

czesc ja tez jestem nowy na forum .mam do ciebie pytanko jakie tam masz felgi i rozmiar opon.??

Witam koledy mam problem z silnikiem 1,9 Tdi w Mk3.powyżej 2000obr/min strasznie szarpie silnikiem ,moje pytanie jest takie co to moze byc,i ewentualnie jaki moze byc koszt usuniecia usterki,za odpowiedzi z gory dziki.pozdrawiam wszystkich.

KOlego to bedzie regulator a najlepiej to sprawdzic tak jak pisze to kolega wczesniej popdjedz do jakiegos mechanika i zmien na dobry wtedy zobaczysz .

172 tys i mysle ze jeszcze raz tyle mi sie uda zrobic

nie przekroczylem 6 litrow ostatnio mialemnawet 5,5 tak wiec wszystko zalezy od sposobu jazdy

czasami dolewam tego srodka firmy castrol super na zime a wszyscy wiemy jakiepaliwo mamy na stacjach poprosu syf wiec nieszkodi dolac czasami .

Czesc jezeli mowisz ze jeden z wezy jest zimny to pewnie dolny waz wychodzacy z chlodnicy,termostat mozliwe ze padl, a sprawdzales czy zalacza sie wentylator bo moze dochodzic do zapowietrzania ukladu, a ten silnik jest na to wrazliwy.i czy wyrzuca ci wode ze zbiorniczka wyrownawczego.

tez mialem taki problem sprwadz tem modul co ci wczesniej pisali .naprawa kilka zlotych

jak przyspieszm gwałtownie to na 4 biegu powyzej 2000obr zaczyna szarpac pozniej juz przestaje.zauwarzylem to niedawno i nie wiem co to jest,napewno nic zwiazanego ze skrzynia biegów bo jesli powoli to nic sie nie dzieje.

wyslalem ci odp jako prywatna jak nie doszla to daj znac [ Dodano : 31 Mar 2006 14:36 ] tak dokladnie pod korkiem.czujnik mozesz sprawdzic jedynie po wykreceniu go z chlodnicy i kontroli przy zastosowaniu miernika.ale powiem ci ze takie sytuacje zdarzaja sie poniewarz silnik zostaje obciazony i nie ...

na poczatku sprawdz czy uszczelka na kroku zbiorniczka nie jest uszkodzona to moze powodowac zapowietrzanie sie ukladu a tym samym szybki wzrost temp i wyrzucanie płynu,najczesciej znajdujacy sie tam oring zostaje wepchniety do srodka,jesli to nie jest przyczyna sprawdz dzialanie wentylatora poprost...