A jak definiujesz „pazur” i budżet? Nowka? Co masz teraz? To forum golfa. 1,4 tsi z tych na pasku śmiało mogę polecić. Ale 125 koni to po np. wolnossącym 1,4 90KM to będzie rakieta, a po jakimś V8 muł, co go pchać trzeba. Poza tym wiele nowych silników 5 lat i jakieś 150.000km przeleci bez problemu....

Ja miałem u nich leasing niskich rat i mogę odpowiedzieć tylko na dwa pytania. Przeglądy trzeba robić w ASO co 30kkm, ale możesz wymieniać olej co 10 jak chcesz. Na zmiany typu folia czy hak trzeba mieć zgodę, ale ceramika czy inne woski to już nie. W dowodzie. Kałem bank. Nie oddałem, wykupiłem. Uw...

Nie tylko obroty ale też silne wciskanie gazu na zimnym jest szkodliwe. Do czasu nagrzania trzeba być łagodnym dla silnika. I tu jest główny problem jazdy miejskiej - często odcinki są tak krótkie, że większość drogi silnik jest zimny. Dlatego w mieście polecam unikać korzystania z samochodu poza ko...

A to się tak samo stało nagle? Tak jak rozumiem mają wersje na Skandynawię, gdzie mijania są obowiązkowe cały rok. Jak masz dzienne to rzeczywiście słabo, ale jak nie, to już raczej zaleta niż wada.

Do ładowarki CTEK mam firmowy kabelek do podłączenia do akumulatora na stałe, by ładowarkę podłączać szybkozłączką a nie krokodylkami. W VW nie używam, bo nie muszę, ale w Subaru miałem to przykręcone i używałem regularnie.

grg474 pisze: ↑

ndz lut 14, 2021 19:31

rafalrafal pisze: ↑

pn sty 25, 2021 10:14

Czy wszystkie samochody gdzie silniki są ułożone wzdłużnie mają napęd na tył?

Nie - przykładowo Passat ma silnik wzdłużnie a napęd na przód (za wyjątkiem 4motion).

B2 ma wzdłuż, ale obecny B8 (a też , 7 i 6) mają w poprzek.

Ja pamiętam zachwyt i zazdrość, jak kolega kupił jedynkę GTI ze Szwajcarii. Było to jakieś 30 lat temu. Dla mnie tylko ta generacja się liczy .

Proces wymaga cierpliwości to dużo danych. Ostrożnie wybierz zakres map. Raz wybrałem niby tak ja poprzednio, a okazało się, że pobrałem kawał Europy bez Polski.

Przyjemność to ten dźwięk, ropa gęstniejącą zimą, trudniejszy rozruch, większa masa, powolne nagrzewanie wnętrza i przede wszystkim wyższa cena zakupu. Ale bez żartów - wysoki moment przy niskich obrotach, przyznam, jest miły.

Ja polecę 1,4 tsi, 125 km. Będzie pewnie nowszy od wersji z dieslem, prostszy i miły w eksploatacji. Pewnie też łatwiej kupić z niższym przebiegiem.

Ja po 3 samochodach z automatami (dwa klasyczne i jeden bezstopniowy) golfa wziąłem z manualem i przeżyłem z nim 4 lata. Są dwie sytuacje dla mnie, w których automat ma przewagę - jazda w korku i „pełzanie z podwyższonymi oporami ruchu” czyli warunki terenowe, manewry z przyczepą, czy strome podjazd...

Tabeli nie znam. To przecież setki modeli. Ale zapewniam, że przez lata audi łączyło silniki montowane wzdłużnie z przednim napędem, a nie kojarzę modelu grupy z tylnym napędem i wzdłużnie umieszczonym silnikiem z przodu. Silnik wzdłużnie z przodu i przedni napęd to także sporo Renault, wczesne saab...

Jak dobry mróz, to otulina nie pomoże - przez noc zmarznie. Polecam dodatek do ropy - pomaga, nawet jak paliwo nie jest zimowe. Ale trzeba lać na bieżąco, bo jak zamarznie, to już nie działa. Ja używałem szwedzkiego Skydd jak miałem diesla. A jak nie użyłem, to żona suszarką do włosów grzała filtr .

Wyjaśniam - lepsza jazda w sensie bardziej elastyczny silnik, lepsze przyśpieszenie z niższych obrotów, cichsza jazda - subiektywne wrażenie mocniejszego samochodu. O trwałości - konieczna była wymiana rozrządu przed 40.000km. Wówczas silnik dostał "poprawiony" zestaw. Co do kosztów - 1,6 w trasie p...