Kuknij na sztangę turbiny , zobacz czy przy zapalaniu silnika gruszka wciąga sztangę około 2cm , a po zgaszeniu silnika sztanga swobodnie opada 2cm moze gruszka turbiny jest źle wyregulowana. Może byc, ale lag pojawił sie koledze dopiero po jakimś czasie logi dynamiczne grup 003,008 0 011 No przyda...

PinkFloyd pisze:Robili Ci logi dynamiczne w czasie jazdy, czy tylko podłączyli vaga na postoju?

w czasie jazdy

zbiera Ci się z dołu dramolnie więc to nie turbina (900 zł - za czyszczenie - nieźle Cię skasowali - nicponie) sprwwdź czy wężyki od podciśnienia nigdzie nie pospadały. Czy czasem nie zauważyłeś takiego czegoś, ze hamulce gorzej działają ? jakby serwa brakowało ? nie, hamulce są ok, a tak na margin...

Witajcie mam pewnien problem z turbią w moin TDi 110km (AFN) a mianowicie czasami poprostu nie jedzie z dołu dopiero jak przekroczy 3000 obrotów to czuć że jedzie. dwa miesiące temu pojechalem w mojej okolicy do frmy która zajmuje się turbosprężarkami i stwierdzili zanagarowanie zmiennej geometrii....

Witajcie mam pewnien problem z turbią w moin TDi 110km (AFN) a mianowicie czasami poprostu nie jedzie z dołu dopiero jak przekroczy 3000 obrotów to czuć że jedzie. dwa miesiące temu pojechalem w mojej okolicy do frmy która zajmuje się turbosprężarkami i stwierdzili zanagarowanie zmiennej geometrii. ...

Cinek pisze:coś nie działa, jakby kierownice były zapieczone albo z podciśnieniem coś nie halo, ale nie znam sie

kierownice sa ok, ale co dalej to nie mam pojęcia

co znaczy niska prędkość obrotowa ? 500 czy 1500 obr, no i jakie masz to ciśnienie. daj logi to mądrzy tego forum sie wypowiedzą pewnie. niska prędkość obrotowa to miałem na myśli do 2500obr/min Grupa A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle CZAS Boost Valvle Znacznik ZAPISU /min mb...

A patrzyłeś już czy zbytnio nie dymi? Specjalistą nie jestem ale jeśli kopci na czarno to bym poszukał nieszczelności w przewodach najczęsciej taka S-kształtna rurka przy IC. Przynajmniej tak jest w golfach IV i passatach. tak ogólnie rzuciłem okiem, dokręciłem wszystkie opaski, wymieniłem wszystki...

zwracam sie z pytankiem jak sprawdzić czy turbina dobrze dmucha??
wiem ze kierownice zmiennej geometrii działają prawidłowo ale w pomiarów vag wynika ze jest za małe ciśnienie i teraz nie wiem czy turbo słabo pompuje czy gdzieś wąż ma jakąs nieszczelność
jak odszukać gdzie jest usterka

Na pewno wypioles odpowiedni czujnik? On jest koloru czarnego z zoltym ringiem wokol. Problem z odpalaniem cieplego AFN to "nadgorliwosc projektantow vw" i ich oryginalnego softu. W skrocie silnik odpala po przekroczeniu +/- 250 obr/min. Taka "korekta" softu to 1min roboty jesli ma sie vaga. a może...

A na pewno odłączyłeś właściwy?? Są dwa czujniki czteropinowe i na wężu łączącym chłodnice z głowicą, pewnie odpiąłeś czujnik który jest w połowie węża idącego z chłodnicy do głowicy :)) Trzeba wypiąć czujnik który jest zaraz przy głowicy jest do niego trudny dostęp bo jest pomiędzy przewodami wyso...

A na pewno odłączyłeś właściwy?? Są dwa czujniki czteropinowe i na wężu łączącym chłodnice z głowicą, pewnie odpiąłeś czujnik który jest w połowie węża idącego z chłodnicy do głowicy :)) Trzeba wypiąć czujnik który jest zaraz przy głowicy jest do niego trudny dostęp bo jest pomiędzy przewodami wyso...

Podejżewam że wymiana czujnika nie wpłynie na poprawe rozruchu na ciepło. Miałem to samo czujnik wymieniłem i nic sie nie zmieniło, ale dzięki temu zabiegowi można sprawdzić czy winna za to odpalanie jest dawka rozruchowa. Jeżeli tak to najprościej zrobić korekte dawki w sofcie u jakiegoś tunera. J...

grinio pisze:Spróbuj na nagrzanym silniku odpiąć wtyczke od czujnika temp ( jest na wężu wchodzącym do głowicy) i zapalić. Powinien złapać z półobrotu

a jak bede próbował zapalić bez czujnika to w kompie sie jakies błędy nie pojawią ??