ale CAN to szyna od przesyłu danych ona nie ma nic wspólnego z żarówkami, ewentualnie może tylko wywalić błąd spalonej żarówki przez dwa razy niższy pobór prądu przez LED.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3731611.html Tu macie wyjaśnione na czym polega ten cały Cyrk z tymi ledami can

Aby sprawdzić diodę prostowniczą musisz wylutować jedną ż nóżek wtedy pomiar będzie prawidłowy, miernik ustawiasz na symbol diody, sprawna dioda przewodzi tylko w jednym kierunku. pasek - bez paska +

auto dostałem za darmo jako pierwsze także nie kupione, miałem plany co do niego ale wiedziałem że silnik jest trafiony, jeszcze karoseria do roboty, wiec chyba tego oddam na złom albo ktoś się połasi kupić za jakieś grosze a po prostu kupię inny egzemplarz z innym silnikiem myślę nad 1.8

No i wszystko jasne

No i psu w dupe zadowolenia z pierwszego auta bierze olej i plyn, po zrobieniu z 500km pol miarki oleju ucieklo a bylo na max. W dodatku jeszcze prawie cały płyn chłodniczy a z tlumika leci dymek biały jak dan na 3.5k obr. Nie jakis mocny ale widać ze dymi. A pod maska cichutko suchutko nic nie wida...

Wydaje mi się że sonda będzie do wymiany, nieprawidłowe wskazania co do map sensora jak najbardziej jest sprawny, musisz szukać nieszczelności przy kolektorze, wszystkie wężyki, serwo itd. przejrzyj całą komorę. Wydaje mi się ze sonde również mógłbym znaleźć na allegro używaną oczywiście, ale jeśli ...

co do adaptacji przepustnicy w grupie 98 nie pójdzie. Zrób tak uprzednio rozgrzej silnik, zgaś, włącz zapłon 01- silnik 08 - bloki pomiarowe grupa " 060 " później przełączasz się na BS. grupa 04 i widzisz jak zmieniają się parametry oczywiście nie dotykasz pedału gazu i najlepiej uprzednio warto prz...

a konsola środkowa która fabrycznie jest z panelem na climatronic, można włożyć manualną na pokrętła z ramką ?

według mnie spoko to wygląda u mnie jest o wiele gorzej, wszystko podrapane, fotele syf narazie siedzą pokrowce muszę coś pomyśleć nad tym

musisz wrzucić logi z grupy 03, wtedy porównam sobie u siebie z sprawnym map sensorem. ale co do sondy musisz sprawdzić to elektrykę, masa + kable od sondy. co do jej diagnozowania, można sprawdzić napięcie chyba w grupie 33 ? nie wiem dokładnie gdzie się to sprawdzało, jak zmieniają się wartości na...

wyedytowałem post, a przed wymianą sondy były te same błędy ?

na początku : sprawdź sobię mase silnika, masz pod akumulatorem przykręcony gruby przewód masowy,jeśli od nowości nie było tam zaglądane to łącze może być mocno skorodowane, wtedy należy oczyścić tuleje na kablu i przykręcić na nowo użyć najlepiej smaru miedzianego. Sprawdź również sobie wiązkę sond...

Ponowie możecie pokazać swoje dekory, jak u was wyglądają plastiki, ktoś ma może coś,customowego, albo ładnie wyglądająca seria ?

ten srebrny co pokazałeś to jest złącze elastyczne, a tam gdzie nasmarkane możesz uszczelnić pastą do tłumików obsmarować całość i zakleić taśmą również do tłumików, albo zeszlifować te smarki i zrobić na nowo.