Prędzej linka w pancerzu - poruszaj nią trzymając pancerz i tam psiknij WD - od tego bym zaczął i przy okazji naciągnij lekko linke palcami przy przepustnicy tak żeby nie była naprężona i rusz przepustnicą - bedziesz widział czy i jeśli tak to gdzie się blokuje.

Moze kopci ci mocniej bo temperatura powietrza jest inna? :pub: Co od tego cycka to mozna go odkrecic on jest takiej plastikowej obudowie na 2 sruby torx , ustaw go tak ze jak masz zamkniejta przepustnice jest on wcisniety a malutki ruch w kierunku otwarcia to ma byc pstryk i cycek ma sie wycisnac....

I to jest dobre pytanie bo nie jest to kopcenie "olejowe" ani nie zalewa go. Po prostu normalny dymek tyle że bardziej intensywny niż zwykle. Jak miałbym określić kolor na siłe to powiem że szary:) A z tym cyckiem to sprawdzę bo o tym nawet nie wiedziałem-jeśli to jego wina da się go wymienić czy tr...

Witam Dziś zauważyłem że autko zaczęło mi bardziej kopcić(bardziej niż zwykle bo brak kata jednak widać....) i przy okazji nie chciało schodzić z obrotów-nie wiem czy mam obie sprawy łączyć bo poruszałem linką w pancerzu i przepustnicami i obroty wróciły do normy jednak zachowanie silnika mi się nie...

No nic..pozostaje mi szukać czegoś dobrego i brać sie do roboty:) Dzieki za pomoc.

raf1al pisze:zdjąć kolo odkręcić kilka wkrętów , wyjąć plastikowe nadkole i już jest dostęp idealny do montażu!!!!

Tyle to ja wiem - chodzi o kwestie mocowania do samego błotnika.

Dużo jest kombinacji żeby ją zamontować i umocować? Myśle tylko o pełnym automacie:)

Witam
Zabieram się za instalację w aucie i jako że w błotniku jest miejsce na antenę pomyślałem o takiej wysuwanej elektrycznie - montował ktoś taką? Jeśli tak to czy ma to sens i czy nie ma wielkiego problemu przy montażu.

Pompa uruchamia się na kilka sekund żeby wytworzyć odpowiednie ciśnienie potrzebne do rozruchu więc to że cichnie to norma. Jeśli nie słyszysz tego za każdym razem jak przekrecasz kluczyk lub słyszysz wyraźnie krutsze buczenie niż zwykle to spróbuj wymienić przekaźnik(koszt ok 8zł). U mnie był upalo...

Są takie tarcze ale o 14 możesz zapomnieć bo sie nie mieszczą.

Albo pompka od serwa...

Zawsze możesz wykręcić lambde, wybebeszyć kata i wkrecić spowrotem. Druga opcja to przespawać sonde bliżej kolektora i tez nic złego dziać się nie powinno ale w samej zamianie kata na "strumienice" większego sensu nie widze...

Jeśli ktoś za sprawdzenie ciśnienia paliwa bierze tyle kasy to krzyżyk na droge... Jeśli już naprawde chcesz kupić to wybierz taki z dokładną skalą(żeby sie nie zaczynała od 2 albo 3 bar tylko od zera).

Generalnie to każdy z nich ale nie opłaca ci sie kupować-podjedz do jakiegoś mechanika i pożycz bo całe sprawdzenie trwa minute a dać 60-80zł za coś czego sie na codzień nie używa to chyba marny pomysł.