Benzyny ci nie powiem ile pali, bo teraz jeżdżę na gazie, ale jak tankuję na BP, to mi pali 9,3, jak zatankuje na gównianej stacji, to nawet 11 (oczywiście gazu, w mieście).

Dzieki za odpowiedź, napewno się przyda. Co prawda wtym silniku jest czujnik nie na zasadzie potencjometru i na mierniku sie tylko pojawia załacz wyłacz, ale myśle ze sposób regulacji na te 0,3mm będzie taki sam.

Zrób najprostszy test - sprawdź, jakie obroty masz przy tej samej prędkości na różnych silnikach, bo sprawa przy maxie opiera się o najwyższy bieg, a nie pierwszy, czy trzeci. Ja Ci nie pomogę, bo nie mam obrotomierza. Jeśli takie same, to nie o czym mówić, jeśli masz mniejsze, to może już zajeżdżon...

Weź pod uwagę, że moc to odejście głównie, a predkość max jest zależna od przełożeń w skrzyni, które określają obroty silnika względem predkości, Jest to też swojego rodzaju ogranicznik dla samochodów, by za dużo nie pędziły, bo reszta nie wytrzyma (hamulce itp.), a główna różnica w mocy silnika, to...

Dla mnie to nie jest śmieszne, bo 1,3 NZ ma w papierach maxymalną 155, więc czemu by mój nie miał tego o 10km przekroczyć i podkreślam że to na gazie na benzynie miałem 155. I w papierach skrzynia 4 i 5 ma taka samą maxymalną tylko inne przełożenia, ja mam 4.

Mój MKII 1,3 NZ wielopunkt na benzynie 155, a na gazie 165 - aż się sam zdziwiłem, że lepiej na gazie idzie, a na mocy nie czuć żadnej różnicy. I gaz tankowany na JET. Na Shell-u 160 max a ponoć najlepszy :grin: odcinek trasy ten sam i stacje stoją obok siebie, a gaz tańszy na JET i mniej o 0,3 litr...

No własnie pokazcie te zdjęcia, bo skoro w wielopukcie to pneumatycznie działa, może coś się gdzies przytkało, mi też spadają. W dodatku jak go gasze to niechce odpalić czasami na benzynie, musze odpalić go na gzie przegazować przełącze na benzyne to wysokie chodzą, niskie giną i przykapca, a zachwi...

Oki dzieki, tyle ze musze troche podkrecić bo mi na światłach samych włanczonych zaczyna nierówno chodzić, zaniskie obroty a teraz sezon na światła się zaczą. Dodatkowo mi się wydaje że coś nie tak mam ustawione ztym czujnikiem, natego pytam. Bo mi zadużo paliwa ładuje jak jest zimny dopuki sąda się...

Witam wie ktoś jak wyregulować przepustnice w MK2 1,3 NZ to jest wielopunkt. Problem polega na tym że jak wszystko powłanczam w elektryce to mi niskie obroty zabardzo schodzą. Przy przepustnicy jest śrubka do regulacji ale, też jest swicz czyli czujnik niskich obrotów jakby. I teraz pytanie jak powi...

Sprawdzałem wczoraj ten czujnik na przepustnicy, to zwykły swicz, ktury przełancza, na zamknietej przepustnicy i mi nie przełanczał, tzn był na krawędzi przełaczenia i czsem przełaczył, ale w wiekszości nie, przeregulowałem go i dziś odpaliłem i nie kopcił, dopuki mu lekko gazu nie dodałem. Wtedy za...

oki dzięki sprawdze miernikiem to jakoś nie sądze by oni jakoś inaczej to sprawdzali

Kopci na niebiesko. Sprawdze ta przepustnice. Jak macie jeszcze jakies pomysły piszcie. A może jak samemu sprawdzić ta przepustnice, bo na kompie mnie znów skasują sporo. On nie ma kostki serwisowej i musza ręcznie podpinac się pod wszystkie czujniki. A co do uszczelniaczy to nie wiem , bo gadałem z...

Mam mały problem mam 1,3 NZ, jak go odpalam rano, to strasznie zaczyna kopcic z rury wydechowej, za chwile mu to pzechodzi i jest wszystko ok. Kiedyś gdzieś tu czytałem tylko nie moge teraz znalesc, ze to coś z zaworami, oleju mi praktycznie nie bieze, jak jest ciepły nie robi tego dopiero wtedy jak...

Sprawdź czy na przewód do rozrusznika ten cienki dochodzi prad po przekreceniu kluczyka w pozycje rozrusznika jak dochodzi to rozrusznik lub automat tylko sprawdzaj na podłączonym kablu do rozrusznika bo będziesz miał wtedy pewność czy pod obciażeniem nie siada