Tylko, że po wyczyszczeniu turbo przez kilka miesięcy było ok, później zaczęły się notlaufy, myślałem, że turbo znowu do czyszczeni ale okazało się, że dźwignia chodzi lekko ale blokuje się zardzewiała grucha. Nalałem do gruszki WD40 i przez miesiąc było ok ale postanowiłem wymienić gruchę. Wyciągną...

Może pomyliłem nazwę - chodzi o 1.9 110KM na pompie.

edit:
to chyba będzie AHF

Tylko, że regulacja sztanga nic nie daje. Wydłużyłem ją o 3 obroty nakrętki bo wiele osób na forum pisało, że to obniży ciśnienie i zrobiłem logi dynamiczne ale nadal występowało przeładowanie. Dla testu skróciłem sztangą od punktu początkowego też o 3 obroty i po wciśnięciu gazu do dechy - 2,5bara ...

Jak się można ustrzec przed takimi problemami? Czyścic IC co jakiś czas?

Wyczyściłem łopatki w turbinie, później wymieniłem gruszkę a teraz walczę z jej wyregulowaniem bo ciągle przeładowuje. Regulowałem długość sztangi ale i tak z logów wynika, że w momencie gwałtownego wciśnięcia gazu turbo daje ponad 2,5 bara. Czy regulował ktoś z Was śrubkę ograniczającą skrajne usta...

Zrobiłem logi - proszę o opinie Przeładowuje mocno To akurat wiem - pytanie dlaczego? Turbo wyczyszczone, grucha ciężko ale chodzi płynnie, N75 wyczyszczony, wężyki szczelne, długość sztangi ustawiona fabrycznie(farba). Biorę pod uwagę złe założenie pierścienia sterującego łopatkami bo skręcając tu...

Zrobiłem logi - proszę o opinie Grupy: 011 BS statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/tele75_65075.html" onclick="window.open(this.href);return false; Grupy: 011 MB dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/tele75_65073.html" onclick="window.open(this.href);return false; Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtne...

silver spojrz na pierwszą strone tego tematu i zobacz sobie jakie logi ja zrobilem.Jest ich tam sporo ale warto stracic troche wiecej paliwa ale miec zrobione to dobrze. Teraz pytanie czy jak zdejmowales turbine to zdejmowales tez gruszke? i czy działa ona poprawnie? Czy regulowales ją? czy wszystk...

Mam podobny problem z Golfem IV 1.9TDI 110KM - zaczęło się latem tego roku - raz na jakiś czas podczas ostrego przyśpieszania powyżej 3000 obr. wywalało notlauf. Po lekturze forum sprawdziłem łopatki w turbo - zapieczone. Wyciągnąłem turbo, wyczyściłem wszystko na błysk i problem zniknął... aż do te...

Udało się naprawić kolektor :bajer: Zgłosiłem się do profesjonalisty w tym fachu i o ile z rozwierceniem był problem to uratowała go elektrodrążarka, która pięknie wypaliła ułamane wiertło oraz ukręcone śruby nie ruszając gwintu. Podobno taka maszynka doskonale radzi sobie z każdym twardym materiałe...

Zabrałem się dziś za czyszczenie łopatek w turbosprężarce- (1.9 TDI 110KM turbo Garreta, kolektor wydechowy i obudowa turbo od strony gorącej to jeden odlew. Wszystko szło pięknie niestety do czasu - podczas odkręcania trzech śrub na torx, które trzymają mechanizm z łopatkami dwie z nich się ukręcił...

tylko, ze u mnie raczej nie ma tej opcji z podgrzewaniem wstępnym po otwarciu drzwi - mam silnik 1Y bez kompa, 1.9D 64KM.

Odpala to mi od kopa tylko, ze muszę właśnie dwa razy go grzać bo za pierwszym razem tylko na sekundę włącza się podgrzewanie świec. Za drugim jest już ok i grzeją dłużej ale przecież powinno tak być chyba odrazu...

Od jakiegoś czasu jak odpalam po mroźnej nocy (-15st.) to silnik zapali ale przez chwile bardzo nierówno pracuje. Zauważyłem, że po przekręceniu stacyjki kontrolka od świec zapala się tylko na 1-2 sek, dopiero za drugim przekręceniem kluczyka pali się dłużej i wtedy odpala ok. Co to może być? Auto t...