Odbojniki trzeba wcisnąć w osłonę i dopiero potem na amortyzator.

K a r o l pisze:wlodi2001, Ja z przodu mam sportowe amory i springi -40 teraz to samo robie z tyłu przy feldze 15 cala i oponie 195/55 prześwit od nadkola do opony wynosi około 4-5 cm,siedzi bardzo nisko i jest dość sztywno

-40 i bardzo nisko ?

Elektrozawór otwiera po przełączeniu na PB ?

Dziku VR6 a ustawiłeś geometrię ?

No właśnie takie wersje słyszałem majekMK2, tylko chciałem się upewnić

Drążki z mk3 są dłuższe niż z mk2 i bez wahaczy z mk3, nie idzie tego poskładać

Witam Posiadam mk2 z 1987 roku (ostatni wypust, przed liftem, czyli pełna szyba i wąski zderzak). Chcę zamontować wspomaganie z mk3: - wywalam maglownicę z drążkami z mk2, - montuję drążki z mk2 wersja ze wspomaganiem do maglownicy z mk3 - wahaczy nie zmieniam na tych z mk3 bo chcę zostawić seryjny ...

Czyli radio jest bezużyteczne ?

Pomoże ktoś ?

Blaupunkt-Werke GMBH
Alpha CC
1H0 035 156 A
Made in Germany
VWZ1Z1S2931191

Golf mk3

Mógłbyś zrobić mi taki wykresik pod koła 195/45/15 ?

Można to obliczyć na jakimś kalkulatorze ?

Witam

Czy skrzynia o oznaczeniu 4S, będzie pasować do silnika 1.9D ozn. 1Y ?

Jaki rozmiar flansz od przegubów ma ta skrzynia ?

Przełożenia będą ok ?
Była skrzynia AUG- strasznie krótka, czy ta będzie dużo dłuższa ?

Musiałbyś przywalić w konkretną koleinę lub studzienkę z dużą prędkością żeby to wyrwać. Skutki będą takie, że stracisz kontrolę nad autem

Nie był okrągły, tylko poprostu krzywy, tak jakby ktoś młotkiem w niego uderzył

Dobra, problem rozwiązany.

Odkręciłem filtr oleju i się okazało, że jest cały 'kwadratowy' przy podstawce i oring wypluło.

Filtr Mann'a i olej Castrola rozwiązały sprawę