ale czy to ewidentnie wina turbo? Przejeżdżam 100 km i ćwierć litra oleju nie ma ,myślę że jakby nawet miał słabe ciśnienie i wyrobione pierścienie to by tyle nie brał

witam u mnie jest trochę inna sytuacja. kupiłem golfa II 1.6 GTD samochód ma kopa jak diabli ale za to bierze olej czy to jest wina turbo. Jeżeli tak to czy można je odłączyć? i to sporo idzie tego oleju.

A który zestaw lepszy INA czy SKF chodzi mi o to który jest mniej awaryjny cena nie wchodzi w grę.

A tą chłodnice to też trzeba zwalać aby wymienić ten cholerny pasek?

Wie ktoś może jaki jest koszt wymiany paska rozrządu w VW Passat B51 .9 TDI z 1997 roku. Słyszałem opinię, że aby wymienić pasek trzeba zciągać chłodnicę.
Prawda to czy nie. Czy to prawda że koszt to około 1500 zł.
proszę o podpowiedź.

Zależy o jakie drgania chodzi. Wiadomo że nie mówie o jakimś szarpaniu. Drgania zawsze są bo to wszystko pracuje. Jeżeli drgania są mocne no to wtedy coś nie tak.

Jeżeli ustawisz geometrię to zbieżność też trzeba ustawić.

To jest normalne że na półsprzęgle będą drgania ponieważ to wszystko pracuje. Gdy naciśniesz sprzęgło wtedy nieczuć tych drgań ponieważ rozłączasz skrzynie od silnika

Tak wogule to diesel musi kopcić to nie benzyna że dymu nie widać.