raczej wina slabego styku. Zmierz średnice bolca na świecy i porównaj z innymi - ja spotkałem świece które miały minimalnie cieńszy bolec i fajka słabo stykała co skończyło sie tak jak u Ciebie. Ostatnio kupowałem fajeczkę w aso rybnik i kosztowała 55zł. Teraz maja ok 15 cm kabelka i zakończony jest...

panowie a jakie filtry stosujecie przed webastem - chodzi mi o filtr dla samego webasta?

skoro rozrusznik po regeneracji a obroty na vagu wariuja i do tego dziwne wskazania oscyloskopu z czujnika walu korbowego to chyba juz elektryk powinien sam cos stwierdzic. Jesli czujnik z walu bedzie wariowal to auto tez nie bedzie dobrze palic. Moze sam czujnik jest wadliwy, lub zebatka na wale lu...

No to srecnica juz by mi pasowala bo na przeplywke wczodzi chyba wlasnie 80mm - tylko jaka ona jest dluga. Potrzebowal bym tez kolanko 90stopni z jednej strony 57mm a z drygiej 80mm

Witam Golf MK4 2004 rok kombi TDI 130 koni PD ASZ silnik przebieg 226 tyś. oryginał. Czy ciepły silnik czy zimny nie odpala dopiero za trzecim a nieraz za piątym kręceniem z 8 sek. Wywala mi błąd 16989 nieraz pojawia się czujnik obr silnika. świece sprawdzone sprawne. Aku wymieniłem nowy 75ah czujn...

Jaka dlugosc ma ta rura harmonijkowa z z dolotu np z asz, jakie ma srednice wewnetrzne po obu koncach i czy da sie ja wygaic w luk jakies 45 stopni. Szukam czegos zeby polaczyc ori filtr z gtb 1756vk w avf - zrobilem na sylikonach ale troszke to za sztywne.

osobiscie mam ahu i w instruments zawsze pokazuje mi 30 stopni na zimnym i jak dobrze pamietam to gdzies na forum to wyczytalem ze tak ma byc (tez chcialem wymienic) a silniczek pomimo tego na zimnym zapala lepiej niz w lecie

to zrob tak jak pisalem daj mu plusa prosto z aku. Zobacz tez bezpiecznik ze swiec zarowych. Dojdziesz do niego po kablu od swiec do takiego plastikowego pudelka na scianie grodziowej i w nim powinien byc bezpiecznik taki paskowy - wykrec go i poczysc ( u mnie wygladal jak nowy a jak go wykrecilem t...

co do czujnika temp to tak jak ktos wyzej napisal wskazania z engine ida do ecu silnika a z instruments do licznika i zapewne jak go wymienisz to zauwazysz ze dalej w instruments bedzie ci pokazywal 30 stopni na zimnym, bo przecierz licznik nie pokaze ci -5 stopni. wazne zeby wskazania z engine sie ...

z tego co pamietam to w golfach byly dwa rodzaje pomp jedne zwiekszaly obroty i przyspieszaly kat wtrysku a drugie tylko przyspieszaly kat wtrysku - ale nie pamietam czy roznily sie z zewnatrz

a pompe tandem sprawdzali? pewnie zaworek w pompie nie trzyma albo nie daje takiego cisnienia jak powinno

Sprawdziłem rozrusznik . Odpiąłem kabelek od elektrozaworu i kręcił ale nie zapalił a o to logi: http://vaglog.rtnet.pl/kuki_1989_105590.html" onclick="window.open(this.href);return false; ja tam się nie znam ale na moje oko rozrusznik do roboty , gdzies wyczytałem ze silnik potrzebuje 250-300obr/m...

tdi przy 25 bar jeszcze powinien zapalic a zwykle td maja chyba min 27 albo 29 bar - tyle ze w td mozna zrobic remont w 2 dni zalezny glownie od czasu obrobki glowicy

podobno te walki z sdipd do tdipd to lipa i mit - duzo dymu i malo mocy - z tego co mi wiadomo to mroozo testowal taki walek