W mk6 sa 2 buzery jeden od przednich czujnikow drugi od tylnych... Regulacja czestotliwosci jak i glosnosni odbywa sie po przez adaptacje krore mozna zrobic kablem diagnostycznym VCDS, VCP... W liczniku nie ma regulacji glosnosci...


Wyslane z Tapatalk

Nie masz informacji z analogowego czujnika wstecznego na skrzyni biegu to skad can ma wiedziec ze jest wrzucony wsteczny?

Wszystko zalezy czy po podlaczeniu auta pod komputer bedzie z nim komunikacja czy nie... Pierwsze sprawczil bym bujnik biegu wstecznego oraz kable idace do niego...


Wyslane z Tapatalk

A krory to golf? Mk5 czy mk6 po silniku wnioskuje ze mk5 z ostatniego roku produkcji... To modul albo po lewej stronie podszybia przedniego nad bordnetzem albo w bagazniku po prawej stronie


Wyslane z Tapatalk

daj zdjęcie tych wtyczek...

sprawdź czy masz syrenę od alarmu, znajduje się ona pod nadkolem plastikowym przedniego prawego błotnika prawie przy przednim słupku.

moduł pod kierownicą nie był czasem zmieniany??

test climatronica: przy wyłączonym zapłonie wcisnąć i przytrzymać przycisk obiegu zamkniętego + przycisk ECON (w nowszych wersjach AC) następnie przekręcasz kluczyk na zapłon i po chwili zaczyna robić się test. Po zrobieniu testu na wyświetlaczach climatronicka pokazują się kody błędów które zmienia...

nie musisz odkrecac szyby, wystarczy poluźnić tylko ta blachę od dołu. Ja jak to robiłem to zawsze cały dół + boki na wysokość ok 10cm, ale zawsze możesz wyżej.

to moze sama nagrzewnica jest zapchana paprochami i nie chodzi mi o obieg wewnętrzny wody tylko obieg powietrza. Ja tak miałem w mk1, po wyciągnięciu nagrzewnicy i wyczyszczeniu jej żeberek wtedy zaczęło być ciepło. U mnie w mk4 za rewelacyjne ogrzewanie też nie jest ale już mi się z tym nie chce ro...

a jak z przepływem powietrza? jak dasz na 4 to mocno "wieje"??
sterowanie klapką od ciepło/zimno przy manualu masz po lewej stronie nóg pasażera, zaraz nad powiedzmy tunelem środkowym mi się to rozpięło i nie miałem możliwości zamknięcia obiegu ciepłego powietrza (nie zamykała się klapka)

Rozwiązanie proste, w 4 autach już tak robiłem.
1. odkręcić tapicerkę z drzwi
2. popuszczacie ta dużą blachę przykręconą do drzwi (klucz 10)
3. po między blachą a drzwiami jest uszczelka i tam dajecie na całej długości silikon
4. skręcacie wszystko do kupy
5. i po problemie

1. przyciskasz wystające bolce zgodnie z czarnymi strzałkami
2. odchylasz pokrywkę w stronę do siebie
3. masz dostęp do klemy +

ponad półtora roku temu miałem identyczne zdarzenie tylko że u mnie nie przeskoczył pasek tylko urwał się zawór chyba ssący z tego co pamiętam. Wtedy ktoś na forum pisał iż w tych silnikach to normalne ze zawory lubią się urywać. W każdym bądź razie zrobiłem remont i do tej pory jeżdżę :) do roboty ...