Jak zamontować klamki wewnętrzne w golfie 3. Kupiłem klamki ale nie wiem jak je zamontować , może iwe ktoś, a może też dysponuje zdj eciami. Pozdrawiam

Witaj kolego,

Sprawdz zaworek n75, przewody od i do turbiny, gruszkę(cięgno) przy turbinie mogła się zapiec.
Miałem podobny problem i u mnie było to ostatnie co ci wymieniłem.

Pozdrawiam.

Bo gdy sprawdzałem to u mnie porusza się dopiero przy 7 atmosferach- wydaje m się że to za dużo? jak to sprawdzałes ? 7 atmo doładowania to nawet biały kot ze stajni VTG nie ma :P [ Dodano : Wto Maj 08, 2007 20:46 ] moze chodzi o 0,7 Bar ? Chodziło mi o to że podłączyłem pod kompresor i sprawdzałem...

Witam mam golfa 1,9tdi 90KM 1996r Ile atmosfer potrzebuje cięgno które porusza klapkę upustową w turbinie? Bo gdy sprawdzałem to u mnie porusza się dopiero przy 7 atmosferach- wydaje m się że to za dużo?

SouleR pisze:podaj kod silnika

To jest moj pierwszy TDI więc nie wiem co to za kod?

[ Dodano: 03 Maj 2007 10:13 ]
słyszałem już ze może gruszka zapieczona? a jak ona wygląda?, i jak powinna się poruszać bo z tego co ja wiem to nie jest to widoczne gołym okiem (1mm)???

Czy w silniku 1,9 Tdi 90KM 1996R może wystąpić coś takiego jak zaoieczine łopatki?

twardy pisze:cięgno może sie zacierac , popsikaj wd40 powinno pomóc jak nie n75 do czyszczenia lub wymiany zamień sie z kims kto ma na 100% sprawny, poczytaj tematy z tym związane (n75 , notlauf , brak mocy itp)

N75 było wymieniane na nowe i nic!!! Masz może zdjęcie dokładnie tego cięgna jak to wygląda?

Witam, pisałem już o tym problemie. Mam golfa 1,9 Tdi 90KM 96rocznik. Przy zapaleniu samochodu jest ok przyspiesza ładnie ale gdy jadę na 4 biegu przy 3 tyś złabnie i już mało co przyśpiesz tak jakby go odcieło, póżniej na kożdym biegu już taki mało dynamiczny jest aż do zgaszenia silika i ponownego...

Golf 3 , nie ma zmiennej geometri bo to mają tylko silniki 110KM

[ Dodano: 17 Kwi 2007 20:45 ]
Dokładnie jak mnie podpieli pod komp. to wyskoczył błąd 575.

Witam, mój silnik ma mało mocy Golf 1,9 tdi 90KM, nie jest to n75, ani weżyki, ani EGR, ani przepływka- wszystko sprawdzałem, filtry też wymieniłem, Jak odpalę to ok po przekroczeniu 3 tyś na 4 biegu to słabnie i póżniej na każdym biegu jest słaby aż do następnego zgaszenia i odpalenia. Co to może być

zrobię to jutro. Dzieki narazie za dodatkowe informacje.

Byłem podpięty i wyskoczył błąd 575. Jak odpalę to chodzi dobrze 1,2,3 ma kopa wsadzam 4 pod 3 tyś obrotów i zaczyna się muł, póżniejjuż na każdym biegu ma muła 1,2,3,4,5 aż do zgaszenia i ponownego odpalenia? Co to moze być?

na EGR JEST WŁAŚNIE TAKI NUMER.

Miałem zamontowany nowy n75 i dalej miał muła, to może ten EGR? Jak myślisz?