doszedłem ze piszczy rolka rozrzadu (nowa ) szumi z tyłu silnika. nie łąpie temperatury na zegarach nawet a białe pole nie wychodzi. wąż górny gorący , nabrzmiały dolny zimny, spalanie gazu spadło . teraz 8 l po trasie. chwile po odpaleniu samochod łapie obrotów ok. 2000 na gazie a na benzynie faluj...

to napewno nie rozrusznik... bo na zimnym pali bez problemu.. włąnie ta kontrolka i brzeczyk nieraz sie właczała.. ale teraz sie nie wlacząła juz przez jakis czas...\ tylko ten szum spod maski,,, tak jakby z porządnej dmuchawy chuczy,,,, napewno nie wentlator i nie alternator.. przysłuchiwałem przy ...

1.8 sf monowtrysk dochodzą piski spod koła zamochowego na wale korbowym... mysłąem ze to alternator ale zmieniłem i dalej to samo. jak sie rozgrzeje to samochod ma problemy przekrecić wałem w czasie odpalania, tak jakby aku był rozładowany ale to nie to . dopiero po chwili łapie... aku naładowany ro...

miałem to samo i za h... przez dłuzszy czas nie mogłem dojsc do tego sprawdz mase. brązowy przewód na króccu od głowicy z prawego boku. opisałem mój przypadek w tym temacie. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=155505 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15 i sprawdz zapłon. kopułe ...

zapłon mam ustawiony na znaki... trzeba jeszcze podjechac na lampe do kogoś. rozrząd tez mam idealnie spiety . sprawdząłem to. zauwazyłem ze jakby krokowiec nie puszczał do końca. ale jak pojezdziłem z 10 minut to obroty sie unormowały. na gazie jak przedtem tylko na Pb jakby wolniej spadają pod kon...

teraz poszedłem odpalić samochód. i za benie odpalił ładnie i obroty ok.900. i nagle po paru sekundach obroty podskoczyły do ponad 2000 i nie chcą zejsc.. krokowiec nie chowa sie całkiem.... na LPG i na pB to samo

sprawdząłme u siebie niebieski czujnik . na zimnym wyszło 1.8 - 1.9 kOhm na rozgrzanym (wentylator załączony) wachało sie od 0.8 do 1.3 kOhm

po zdjeciu wtyczny obroty wzrosły znacznie lecz za chwile spadły i były ciut wieksze od obrotów na włączonej wtyczce

dzis rano go odpaliłem na Pb.. i chodził przez 5 sek łądnie. od razu na obroty i na Lpg. i zgasł.. powtónie na Pb i zapalił.. i zaczał chwilke przerywać .. dosłownie przez 5 sek.. przejechałem chwile na Pb i spoko... tak wiec przewody do przeglądu :) dzieki wszystkim [ Dodano : 25 Mar 2008 09:26 ] j...

golfik zaczyna robić psikusy :crazy: od dwóch dni chodzi na benzynie bez zarzutu...... :chytry: tylko dziś rano nie chciał bardzo odpalić.. tzn. na Pb go odpalam teraz.i po odpaleniu zaczął przerywać . na jałowym gasł ... po przełłączeniu na gaz mniej odczuwalne było przerywanie . postałem minute po...

golf rodziców.. walniety w tył. ubezpieczony w Generali. szkoda całkowita.. samochod wyceniony na 3500 minus 300 za wrak 3200 do reki.. rok 90' 1.6 pn wiec nie wiem czy by za tyle sprzedali.... szybko i bez kłopotu zamiana na nowszy :) http://images31.fotosik.pl/186/cadebe653cfd499em.jpg http://imag...

doczytałem ze sf był montowany w audi 90, moj golf to składak... :goof: nie ma włąsnie czasu zeby podjechać gdzies do fachmana... rozrzad to i sam bym sprawdził ale tez nie ma kiedy..... [ Dodano : 18 Mar 2008 19:37 ] co do tego nagrzewania to bardzo tak nie zwracałem uwagi w ile czasu... ale w miar...

jeszcze nie spradzałem jakiego koloru czujnik.. ale zobacze to jutro..

a nr silnika jest wybity na bloku pod króćcem co wychodzi z orzodu z głowicy.

albo masz wbite numery w dowód

czy przyczyną tak duzego spalania moze być zle ustawiona przepustnica??? czy mogło sie cos przestawić po remoncie silnika?? (uszczelka pod głowicą, pierscienie, panewki)?? wtrysk tez był rozbierany.. byłem na regulacji, podobno miał mniej palić.. ale spalanie wyszło ok. 15 litrów cykl mieszany. jeze...

u mnie przyczyną był nie dokręcony fltr oleju... :crazy: miałem po wymianie oleju małe ubytki ... ale myslałem ze to normalne po zmanie pierscionków .. ale dziś dojrzałem plame na bloku pod filtrem. dokrecony i jest spoko jak na razie:) brzeczyk i kontrolka sie właczało po przekroczeniu ok. 2200 obr...