Każde rns510 Ci podejdzie. Im młodsze tym lepiej, różnią się dyskiem twardym, lcd, i softem.

dzieki koledzy za pomoc
pozdrawiam

edytowano na prośbę autora/Duber

witam, mam interfejs diagnostyczny, ale zgubilem gdzies sterownik. jesli ktos ma i moze mi przeslac bede bardzo wdzieczny. nazwa interfejsu: Interfejs VW/Audi/Skoda/Seat USB KKL line (2 linie K) we wtyku OBD2 , o wlasnie taki http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103 oczywiscie punkcik...

witam. moze ktos mi podpowie jak odpowietrzyc sprzeglo i hamulce w moim mk3 1z tdi. mialem cieknacy cylinderek z tylu i wyciekl mi plyn hamulcowy, kontrolka sie nie zapalila bo ten czujnik w zbiorniczku sie zawiesil... wymienilem cylinderek i odpowietrzylem hamulce w tradycyjny sposob tzn. przy kola...

skąd wiesz, że 300 kkm zrobił na Castrolu? nie wiem czy wczesniej jezdzil na castrolu, jak odpowiadasz na posty to czytaj co jest napisane :arrow: ja po 20k przejechanych na castrolu (wymiana co 10k) wymienialem... za 1500km mam kolejna wymiane, a przy okazji bede wymienial gumowe uszczelki pod sru...

choc slyszalem ze potrafi zasyfic silnik?? tez tak slyszalem, ale co to znaczy zasyfic?? ja po 20k przejechanych na castrolu (wymiana co 10k) wymienialem hydropopychacze bo stukaly juz od momentu zakupu autka, zdejmowalem pokrywe, wyjmowalem walek rozrzadu i nie zauwazylem zadnego syfu. silniczek c...

souler pisze:to nie jest porzadny olej

a to niby dlaczego??
masz jakies konkretne uzasadnienie tego??
od kiedy kupilem mk3 leje mu castrola i nie mam mu nic do zarzucenia
jak kupujecie olej z allegro lub dziwnych niepewnych zrodel to moga byc pozniej problemy.

twardy pisze:albo zakładać mniejsze i węższe gumy .

kola sa oryginalne 13" nie sa szerokie takie jak oryginalne.

jhosef pisze:Można na upartego odkręcić dekielek z tyłu maglownicy gdzie jest śruba regulacyjna luzu i wepchać trochę smaru.

i tak wlasnie zadzialam moze to cosik pomoze

witam. moja znajoma wlasnie stala sie szczesliwa posiadaczka MK II 1.6 D autko jest w bardzo dobrym stanie (od pierwszego wlasciciela) nic nie stuka, nie puka i wszystko jest ok oprucz tego, ze kierownica chodzi bardzo ciezko, dodam jeszcze, ze zadnych luzow w ukladzie kierowniczym niema. mialem kie...

wymien samo zlacze elastyczne, tu masz linka http://moto.allegro.pl/item312721457_zl ... d_ss_.html nie wiem jak w twoim ale w 1z jest wlasnie to, koszt 30zl plus robocizna. tez szukalem calej rury z tym zlaczem, ale nigdzie nie bylo, a w ASO chcieli cos kolo 1000 zl

przekaznik 109 to R3 (sterowanie silnikiem), a alarm fabryczny znajdziesz jak wyjmiesz ta zaslepke obok wlacznika swiatel, czarna puszka troszke wieksza od paczki papierosow, dochodza do niej dwie kostki mniejsza i wieksza. przerabialem to w moim tdi :helm: jak ci gasnie i zarzy sie kontrolka swiec ...

jesli chodzi ci o hydropopychacze (tzw. szklanki) to u mnie bylo tak, ze jak go kupilem to bylo wszystko ok , po wymianie oleju zaczal stukac popychacz, ale na cieplym silniku, na zimnym bylo ok... i wymienilem popychacze

Manoldt 120 pisze:To wszystko moze byc przez błąd przepływki?

pewnie, ze moze. ja narazie jezdze z odlaczonym przeplywomierzem, jak go podlacze to max. 80 km/h