ale skoro pompuje nawet to 1.7 bar to nie bedzie przeladowania?? to dziwne troche bo na tamtej turbinie po kilku dniach emeryckiej jazdy lapal tryb awaryjny ale jak pare razy przegonilem przeszlo na tej po skroceniu sztangi jeszcze mi nie przeladowalo a te 180km/h bylo

soft ma wlasnie ok 1.5bara gdzies i napisalem wyzej ze nie zauwazylem zeby wiecej napompowalo i po skreceniu sztangi nie ma notlaufu

to w takim razie skoro ten czujnik jest do 1.5bar to jak zaloze od awx to pewnie bedzie notlauf poniewaz bedzie widzial sterownik przeladowanie czy sie myle?

dzieki za pomoc dokladnie o te dwa obroty chodzilo a autko ciagnie od samego dolu do gory bez zadnych spadkow jest idealnie :pub: teraz tylko sie zastanawiam bo max cisnienie doladowania jakie zaobserwowalem to 1.55bar a wydaje mi sie chociasz na chwile przy gwaltownym bucie powinno pokazac z 1.7bar...

tak zrobie i napisze, turbo kupilem uzywane i nie widac zeby cos bylo rozkrecane w niej, czy moze problem tkwi np. w innej sztandze dlozszej czy innej sprezynie w srodku? moze ktos jest szezej rozeznany w tym temacie?

Witam forumowiczow Od poczatku, problem polega na tym ze c5 mialo zmieniony programik celowany w okolice 140km na seri turbo i nawet przyjemnie jezdzilo do nie dawna bo turbinka sie rozleciala po ostrym buciku no ale mniejsza o to, wrzucilem turbo awx i problem polega na tym ze auto do 2tys. nie jed...

wywalilem u siebie egr w ajm, nie mam klapki gaszenia i za bardzo nie trzepie przy gaszeniu da sie zyc z tym, tylko bedzie problem w przypadku rozbiegniecia sie silnika,jestem wtedy bezradny

Podejrzewam ze ruszenie kostka przy pompce na cyl.3 zalatwi temat, daj znac

Witam, noi dalej masz problem z tym odpalaniem?? czy po zdjeciu czujnika temp pali troszke lepiej? jednej waznej rzeczy nie sprawdziles jeszcze, borykalem sie z takim samym problemem rok temu i w koncu doszlem co jest... mysle ze jestem w stanie pomoc

ten zaworek zaklada sie na doplyw czy powrot??

a wiec tak swiece juz grzeja (wymienione) filtry paliwa i powietrza wymienione katalizator wyciety kat wtrysku ustawiony i nadal auto na zimnym mi bardzo siezko odpala a przy tym bardzo dymi jak bylm u elektryka to mowi ze swiece grzeja tak jak powinny ok 7s ale ciekawostka kotrolka na desce gasnie...

odnawiam temat, mam ostatnio problem z passatem wujka, ciezko odpala jak postoji ze 2 godzinki, myslalem najpierw ze to wina przewodow przelewowych bo byly mokre ale powymieniane wszystko i nadal to samo, czujniki nie oszukuja bo sprawdzalem vagiem, byl spalony bezpiecznik w tym przekazniku od swiec...

pierwsze 1Z (wlasnie w audi) mialy wtryski 1sprezynowe, nastawnik potencjometryczny, przeplywke klapkowa boscha i stary ECU potem zmieniono wtryski na 2 sprezynowe i reszte zostawiono a od 94 roku w audi byly juz "normalne" 1Z takie jak w VW mimo to w audi z 94 roku zdarzaja sie nastawniki potencjo...

Passat to auto duzo wygodniejsze od golfa!! Golf jest sztywny ze wzgledu na budowe zawieszenia...