A na początku spróbuj docisnąć gaźnik do kolektora na wolnych obrotach - jak się uspokoją to pękła lub odkształciła się gumowa podstawa pod gaźnik

W gaźniku 2ee bardzo często wysiada nastawnik przepustnicy - pęka membrana w środku co powoduje że wolne obroty wariują. A jak nie trzyma w czasie jazdy to może być komputer sterujący gaźnikiem walnięty. Spróbuj odłączyć klemy od aku na jakieś 15 min - taki reset kompa czasem pomaga. Jeżeli problem ...

A węże wodne od nagrzewnicy odpiąłeś? Jeżeli wszystko odpiąłeś i odkręciłeś jak w fotoporadzie musi wyjść, czasami trzeba użyć "brutal force"
Najlepiej jak się to ustrojstwo wyciąga w dwie osoby tak aby druga mogła kierować poczynaniami wyciągającej

powodzenia!!!

Nie chodzi o straszenie tylko ja przez pół roku jeździłem z padniętą uszczelką próbując znaleźć inną przyczynę, kombinowałem przy tym strasznie ale i tak koniec końców musiałem zrobić uszczelkę. Efekt był taki że przy planowaniu powiedzieli że głowica ledwo do odratowania była bo tak była przegrzana...

Sprawdź kopułkę i palec rozdzielacza - one często są przyczyną problemów szczególnie jak jest wilgotno, jak styki są zaśniedziałe można przeczyścić lub osuszyć w razie potrzeby, a najlepiej wymienić dla świętego spokoju, koszt jakieś 40 zl

tutaj znajdziesz wszystko:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... toporad%EA

ja wymieniałem na tej podstawie, trochę grzebania było, powodzenia

Ja na twoim miejscu sprawdziłbym kopułkę i palec - sprawdź czy w środku styki nie są zaśniedziałe warto ją czasami osuszyć (jak jest wilgoć) a najlepiej wymienić (koszt razem z palcem to okolo 40zl) w następnej kolejności sprawdź kable zapłonowe (w ciemności czy nie świecą znaczy się czy nie mają pr...

Z opisu wynika że masz pewnie silnik PN z gaźnikiem 2ee. Jeżeli tak to albo padła membrana w nastawniku przepustnicy dolnej (ta gruszka) albo komputer sterujący gaźnikiem ecotronic. Stawiałbym na tę drugą opcję ze względu na to że nie chodzi Ci tylko na benzynie a ten komputer steruje też górną prze...

Ja jestem właśnie po wymianie uszczelki, koszt razem z planowaniem i szlifowaniem (była porządnie przegrzana) głowicy + wymiana termostatu wyniosła 500PLN. U mnie głównym objawem był ubywający płyn i duże ciśnienie na wężach nawet zaraz po uruchomieniu silnika. Ciśnienie nie brało się z temperatury ...

Witam,

Proszę o pomoc chcę przerobić 2ee na 2e3, od czego zacząć, na co zwrócić uwagę, może znajdzie się jakaś fotoporada lub schemat?