Gaźnik masz 2e3. może padła ci elektrozawór od wolnych obrotów. czarny przewód z tyłu gaźnika. włącz zapłon ściągnij i załóż wsuwkę. jak będzie klepał to znaczy że działa.

[quote="bulek888"]Owszem mogłeś jździć na wodzie destylowanej, ale jak byś zostawił samochód na noc i była by temp -20 Rano po odpaleniu silnik moment by się zagrzał i nic by ci nie dała ta woda gdyż miałbyś lód w układzie chłodzenia. Takze ja zostaje przy swojej diagnozie. Proponuje żebyś sam zalał...

a sprawdzałeś żarówkę?

stan rozrusznika to raz, a dwa to zwróć uwagę na olej czy nie zamarzł( czasami się zdarza). zobacz jeszcze przewód masowy czy sie nie grzeje. sprawdź aku jaki masz prąd rozruchowy może mało

może uszczelka kolektora wydechowego

golfistaa pisze:no właśnie na zimnym, odpalonym silniku jak krece kierownica to sie olej pieni i tryska z odpowietrznika

Nie chce Cię straszyć, ani wprowadzić w błąd,ale wydaje mi się że to coś z maglownicą.

wspomagania w vw jeszcze nie robiłem. ale może pomoge. Zrób mały test. poproś żeby ktoś na odpalonym silniku ( na zimnym ) pokręcił kierownica, a ty obserwuj olej w zbiorniku. jeżeli podczas kręcenia kierownicą olej zachowuje sie normalnie ( tzn nie wyrzuca go ze zbiornika ) to wygląda mina na walni...

Z taka zaślepką sie nie spotkaniem w 1,3. Widywałem je tylko 1,6 1,8. pasować nie będzie. zrób jak Ci mówili kawałek blachy dwa otwory i silikon.

Termostat jest dobry - 87 stopni temperatura czyli taka jak starego - te nowe są firmy Vernet 1439.87J Dalej nie napisałeś co dla Ciebie jest za wysoka temperatura. Idzie para z pod maski? wyrzuca płyn ze zbiornika wyrównawczego? ja bym poczekał na te objawy. na nowym termostacie temperatur będzie ...

Przegrzany to znacz? jak temperatura? zdaje się ze otwiera sie on początek 87stopni, pełne otwarcie koło 105 stopni. temperatura pracy silnika 90-95 stopni. jak wstawiasz nowy wyczyść dokładnie miejsce montaż termostatu

sprawdź czy masz iskrę. z tego co piszes raczej brak.

stojąc przodem do silnika, masz go z prawej strony. idzie on od listwy wtryskowej która jest z tyłu silnika do kolektora ssącego. na zimnym odpal i delikatnie poruszaj nim. zobacz czy nie sączy się benzyna.

Nie napisałeś jaki masz motor. Przypuszczam ze 2e. Jak śmierdzi tylko na zimnym silniku to sprawdzi przewód doprowadzający paliwo do piątego wtrysku. Może opaska jest luźna lub przewód zesztywniał.

na początku miale silnik MH ale na gaźniku 2E3. to jest popychacz pompki paliwa. może masz silnik MH ale ktoś szpryce włożył