Brak miejsca na normalną tube czy skrzynkę-caddy mk1 to chyba wszystko tłumaczy,szukam czegoś małego a w miarę fajnie grającego

http://allegro.pl/plaski-subwoofer-akty ... 91745.html" onclick="window.open(this.href);return false; ktoś może to sprawdzał,słyszał jak gra??

dobra a tera powiedz mi co z licznikiem i impulsatorem?Bo docelowo ma ich nie być tzn chce zostawić licznik mk1,nie będzie to miało wpływu na prace silnika?

o czujniku sprzęgła wiem ze da się go "wyłaczyc "w kompie i bez problemu będzie chodzić,tylko nie wiem jak będzie z impulsatorem i czujnikiem hamulca czy coś w kompie trzeba poprzestawiać ?

Witam
Czy z w/w sterowniku można bez większych komplikacji obejść czujnik hamulca i impulsator??

Uprzedzając pytania"po co" silnik wylądował w mk1 i chce zostawić oryginalny licznik

pozdrawiam Arek

po co Ci takie hamulce do takiego silnika?

tyl bez problemu,przód trzeba zwrotnice zmienić na mk2/3 albo dorwać zwrotnice z mk1 GTI i czasem pompę hamulcowa bo może nie wydolić (u mnie została star) [ Dodano : 24 Mar 2008 03:40 ] witam mam pytanie dotyczące przeszczepu skrzynii biegów do golfa MK3 a mianowicie czy istnieje możliwość zamontow...

mi to wygląda na mała nieszczelność układzie wydechowym pewnie któreś łączenie rur

arek-mk1 napisał/a: to ze mocowania belki maja takie same luzy o niczym nie świadczy jedzcie na ustawienie pełnej geometrii w aucie tylko uprzedzam nie każdy zakład to wykona bo sie boja o sprzęt a przy ustawianiu tylu trzeba użyć młotka weż mi kolego napisz jak ty w tyle geometrie ustawiasz.Po co ...

to ze mocowania belki maja takie same luzy o niczym nie świadczy jedzcie na ustawienie pełnej geometrii w aucie tylko uprzedzam nie każdy zakład to wykona bo sie boja o sprzęt a przy ustawianiu tylu trzeba użyć młotka

spoko light pasuje

a wiesz może a AFN-ach i o 130ps zapomniałem kodu albo jakie TDI były dostępne w latach 97,98

od którego roku wychodziły silniki o tym kodzie w golfach IV??