1 zrobione falowani w okolicach 2400 obr było przyczyna jakiś zawór sterujący geometria turbiny
2 nierówna praca silnika na biegu jałowym .niewiadoma auto sprzedane

nie ja go rozbierałem tylko mechanik wymieniał 2 uszczelki górna i dolna w nastawniku a czy go ustawiał pod vagiem tego nie wiem

jade do jakiegos mechanika od pomp i zobaczymy co powie za wszystkie rady dziekuje bede pisał

nastawnik był rozbierany ponieważ sączyła sie ropa z uszczelek i myślałem ze to jest przyczyna niedomagań ale niestety to nie było to

nastawnik jest czysty ale może być uszkodzony

jak to zrobic ? nastawnik jest czysty

Dzięki jutro odkręcę linkę . vag nie wykrywa żadnych błędów

tak wiem o co chodzi nie mam takiej wtyczki

[ Dodano: 05 Sty 2009 19:15 ]
a skąd wziąć numer skrzyni ?

jestem pewien ze to tdi zamiast impulsatora mam linkę a zegary są zwykle a nie elektroniczne

tak licznik mam na linkę

nie . silnik 1z napewno i zamiast impulsatora jest linka do prędkościomierza

ale ja niema zdanej wtyczki w skrzyni .
vag nie wykrywa błędów

Wysłany: Dzisiaj 18:34 jak sprawdzic nastawnik Witam mam pytanie jak sprawdzić nastawnik w passacie 1.9 tdi 94 r silnik 1 z bo zamiast impulsatora mam linkę prędkościomierza . obiawy sa następujące 1. falowanie przy przyspieszaniu na 3.4.5 biegu (gaz w podłogę) 2. nierówna praca silnika na biegu jał...