Witam Jestem właśnie po wymianie łożyska koła przedniego. Żeby zaoszczędzić na wymianie zrobiłem własny ściągacz, oczywiście bazowałem na zdjęciach ściągacza z http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1722551" onclick="window.open(this.href);return false;. Wszystkie krążki dorabiałem według wymiaró...

Zacznij od podmiany kopułki i palca (najlepiej pożuczyć od znajomego) w moim, tylko że 1.4, też się tak działo i po odłączeniu jednego przewodu od świecy pracował mormalnie (jak na 3 gary) ale nie gasnął. Po wymianie samej kopułki było lepiej przez pewien czas potem znowu to samo, ale jak wymieniłem...

sprawdź przewody i zapłon
wygląda na opóźniony zapłon ale musisz posprawdzać

na pewno maglownica ci siedzi,
sprawdź osłony gumowe, czy nie są przekrachciałe, bo u mnie jest podobnie i na pewno mam luz na maglownicy, bo dostał się piasek i błoto.

może być także wałkiem kierowniczym z przegubami, który może stukać i to zdarzyć się może, że diagnosta przeoczy. Pozostaje jeszcze sama maglownica i jej luzy, które w mk 3 można łatwo skasować. ale to ładnie w słówka ubrałeś Ale tak jak napisałeś może też być luz na maglownicy, który łatwo skasować...

w moim golfie to stukało dosyć głośno połączenie maglownicy z drążkiem sterowniczym.Jest tam taka asłona gumowa przetarła się i wszelkie błoto itp wyrobiły ten krzyżak łączący.

Zobacz osłony gumowe na maglownicy (dokładnie na połączeniu maglownicy z drążkami).
U mnie poprzecierały się i woda z piaskiem spowodowała wyrobienie się tych "sworzni" łaczących maglownicę z drążkami.

w moim jak tak zaczeło klekotać to się okazało że mi się rozrząd rozkręcał.
Mimo że "mechanik" też podejrzewał popychacze.
Pozdrawiam.

Mój problem polega na tym że jedna prowadnica szyberdachu jest pęknięta.
I nie mam pojęcia jak się za to zabrać.
Proszę o jakieś instrukcje.