nie warto montować od vw zamontuj od saba 9000 2,0

nawiązując do tematu ostatni pomiar mojego AAZ

czyżby uszczelka ?

na 100% pasuje nic wreszcie nie piszczy w sklepie nie wierzyli i mechanik też nie wierzył że będzie pasować

mam ten sam problem tylko moj altek w aaz ma 70A jego numer to 0123315002 a następny numer na nim 028903025 H pomóżcie dobrać koło o ile to możliwe

wału nie musisz zmieniać można przewiercić dziury w kole i wale i wbić w te dziury hartowane kołki (pręty)
a co do mocy to ja mam około 165km i nic się nie dzieje

co znaczy głębiej napisz dokładniej

wymieniłem tuleje i oring, poduszki silnika i dalej szarpie poprawa jest gdy opóźnię kont wtrysku ale wtedy nie chce palić

czyli żeby wymienić tuleje muszę ściągnąć te sprężyny po ściągnięciu zostaje czpień ma on lekki luz na boki i duży góra dół pokażcie na jakieś focie co dokładnie trzeba wymienić i czy trzeba odkręcać pokrywę pompy

u mnie torchim przerabiał na 11 ale nie pamiętam kiedy zaczęło szarpać

wydatek jest ustawiony ale to nic nie daje może jakieś inne pomysły

u mnie jest to samo w 1,9 AAZ zauważyłem że szarpanie zanika jak opóźnię kont wtrysku ale wtedy bardzo ciężko pali i strasznie kopci znowu jak przyśpiesze to autko chodzi jak złoto tylko szarpie

[quote="wojtek87"] Mam następujące objawy: 1. Po zapaleniu zimnego silnika niskie obroty (600-700), po chwili słychać jakby cyknięcie przekaźnika i obroty wędrują w góry (ok. 1000-1100) i tak zostaje. ja mam też taki objaw jakby po chwili się nagrzał i coś przełączył a obroty idą w górę nie wiem czy...

ok dzięki za poradę