Potwierdzam można stosować zamiennie te tłumiki.
Właśnie to zrobiłem.
Albo dwa albo tylko jeden z fotki nr.1
Tylko trzeba zmierzyć średnice rury bo w ABS GT 1.8 jest to 48mm.

Nie pytam o średnice bo rzeczywiście do 2.0 jest inna ale pytam czy mogę zastąpić dwa tłumiki z fotki nr3. jednym tym ostatnim z fotki nr1.
Czy mocowanie rury środkowej która jest na środku jest w tym samym miejscu.
Czy trzeba cos przerabiac ?

mariusz33 pisze:Mozna .Ja mam fotka 1 ale bez srodkowego ,zamiast niego mam rure.1.8 75 koni.

Czyli te haki co są na tłumiku będa pasować są w tym samym miejscu czy z foty 1 czy z 3 ?

Nic nie trzeba przerabiać ?

Wywalam układ nr.3 i wkładam nr.1 ?

Mam do wymiany tłumik środkowy w w wersji jak w temacie.

Znalazłem rózne wersje układu wydechowego:



Czy mozna zastapic układ wydechowy nr.3 ze zdjęcia układem nr.1

Czy te układy wydechowe sa zamienne ?

seba65310 pisze:Sonda nie wpływa na pracę silnika na zimny silniku.

Potwierdzam wypowiedź kolegi.

Nie wiem dalej gdzie jest regulator ciśnienia.
Wyczytałem że ciśnieniem steruje membrana ale to bardziej mnie zmieszało.

Może być jeszcze inna przyczyna problemów z odpaleniem po dłuższym postoju.
Przewody paliwowe w baku przy pompie są popękane i zparciałe przez które ucieka ciśnienie.

Gdzie jest regulator ciśnienia paliwa i czy wogóle istnieje w 1.8 ABS mono ?
Po wymianie pompy odpala mi samochód za 3x jak przyjdzie -20C to nie odpale samochodu.
Przy takich mrozach jak nie odpali za 1x to po akumulatorze

nurek20 , sonda jest ok, napięcie stoi na 0,85 bo silnik zalewany jest paliwem i mieszanka przebogacona, trzeba dojść czemu jest zalewany, na pewno nie z winy samej sondy ale fakt jej sygnał leci do sterownika silnika przez komputerek LPG i może być odcięty - przywróć fabryczne połączenie dla testu...

Tylko że jak jest rozgrzany też mam problemy z odpalenie.
Odpali mi silnik i zachwile gaśnie.
Dopiero za 3x pracuje równo.
Oczywiście cały czas mowa na pracy na benzynie.

Te 10V jest tylko przy odpalaniu kręceniem rozrusznika potem jest prawie 12,7V jak silnik juz pracuje.
Czyli mam zły przekaźnik bo mam 67.
Czym one się różnią 67 vs 167 ?

No jest 67 nr ale czy to właściwyprzekaznik nie czasem od golfa II ?

Czy te napięcie 10V jest właściwe na pompe ?

Witam,

Jaki jest nr przekaźnika od pompy paliwa w golfie 3 silnik 1.8 ABS ?

Przy odpalaniu podaje na bezpieczniku nr 18 10 V a chyba powinien dawać 12 V.

No i jak kolego ? rozwiązałeś problem ? Nie wiem jak kolega wyżej,ale z kolei mój kolega miał taki problem w ABS,że na benzynie,gdy silnik zimny,to kichał,prychał i o jeździe nie było mowy.Na gaz nie przełączy,bo nie ma zadanej temperatury... Wymienił krokowca i uszczelnił połączenia przy wtrysku.C...

Kolejne spostrzezenia: Na bezpieczniku 18 po przekręceniu kluczyka jest 12V na chwile potem 0V. Następnie w momencie startu rozrusznika jest 10V. Po odpaleniu silnika (piłowanie z 20sek) następuje wzrost napięcia na 12V. Czy te 10V w momencie odpalania nie jest za mało dla pompy która powinna dostaw...