udało się odpalić po tym lista błędów najpierw uszkodzony przepływomierz , wymieniłem jeden błąd mniej ale cały czas jest zadurza dawka paliwa i kontrolka od świec żarowych po chwili mruga , wymieniłem tez czujnik płynu chłodzącego na nowy bo w ogóle świec nie załączał mi się wydaje ze nastawnik będ...

tak własnie
wszystko jest oki niewiem co jest grane
odłączyłem czujnik temperatury
pokazały sie świece zarowe

no niechce odpalić wymieniłem świecę lampka tylko mignie i zgaśnie a na kompie pojawia sie taki błąd 17970 p1562 35--00 Intermittent upper limith reached
i za cholere niewiem co ma zrobić i gdzie zajrzeć pomóżcie

proste przy błotniku musisz dysponować dużym śrubokrętem krzyzakowym i wsuwasz go przy błotniku wzdłóż lampy a nie od góry i kręcisz w prawo lub lewo w zależnosc od tego czy w górę czy w dół pozdrawiam

jesli bedzie ciekło lub bedzie wyrzucać płyn na 100% uszczelka pod głowica zawieszenie termostatu spowodowało by przegrzanie i na zegarach mialbyś powyżej 100 i wtedy tez by wszystko cieklo ,ale jesli przy 90 stopniach bedzie ci wywałał płyn to uszczeleczka do wymiany pozdro

n80 zobacz czy niemasz wody w bezpieczknikach

POlecam zdjąc przepustnice i umyć ja wykrecajac silnik krokowy koszt chwila roboty i zakupśrodka do czyszczenia przepustnic w spray ok 30 zł czesto nagar i smieci powodują to zakłaucenie i jeszcze jedno sprawdz rurki od podcisnienia przy pokrywie na przepustnicy czy niema fałsywego poweitrza oraz sz...

słuchaj problem moze tkwić w nieszczelności uszczelki od głowicy i w wiekszosci wymiana i planowanko lub sprawdzenie pomaga

zmieniałem pierścienie juz z tego wszystkiego i patrzyłem na tłoki są oki co udało mi sie ustalic wczoraj że jak zdjołem głowice założyłem szklanki i wałek rozrządu to wszystkie zawory były podparte po założeniu pokręce troche aż olej zagśnie i 3 cylindry wstają a 4 nic a szklanki zmieniałem międy c...

brak kompresji na 4 cylindrze hmmm no pewnie zawory sie wypaliły wiec zdjołem głowicę i patrze no rzeczywiście jest trochę nieszczelny dotarłem wszystkie zawory zakładam sprawdziłem szczelność zakładam głowice hmmm niem mam kompresji na 4 no to co pierścienie nie trzymają wiec rozebrałem pierścienie...

witam jasne jesli troche masz mechanicznej reki dasz rade sam trzeba zdjać koło na dole przy zwrotnicy jest taka śruba na przestrzal wymontuj ja potem odkręć stabilizator jesli jest i 2 śruby z belki ,,wachacz masz juz na wierzchu wtedt trzeba oprzec tą tuleje o coś twardego by ja wybic czyli opiera...

stawiam na uszczelniacze na zaworach bo nic innego niemoze byc

słuchaj na małych przebiegach tak jest przy olejach mineralnych wilgoć nieodparowuje i w rezultacie mamy glut na korku bo reszta jest umyta przez olej powiem szczerze jak niebierze ci oleju proponował bym półsyntetik do golfika ,bo gdyby padła uszczelka pod głowica lub gorzej pekła by glowica to mia...

może być tak ze masz trochę walnietą kostke w stacyjce to sie często zdaża w vw lub sterownik do zciemniania światła co do kostki to sprawdz odłączając ją