najprawdopodobniej uwalony silniczek elektryczny do sterowania klapką zmiany kierunku powietrza

Karoo1988 pisze:podnies dywanik tam gdzie masz zapasowke i bedziesz mial taka plastikowa nakretke po prawej stronie i tam znajduje sie filterek

żadne z powyższych, szyby mają przekaźniki w modułach przy silniczkach, bezpiecznik jest dodany gdzieś nad skrzynką bezpieczników szukaj, po kablu ( czerwony z żółtym paskiem )

jak chcesz to mam licznik od toledo ABF, na linke - jak coś to priv

sprawdź pin 27 w kostce od zegarów czy jest sygnał podczas jazdy, ewentualnie wykręć impulsator ze skrzyni i pokręć palcem. Tam masz 3 kable: brązowo biały - masa, czarny - plus po stacyjce, i ten trzecui środkowy - sygnał na pin 27 w kostce od zegarów

no to wyjaśnienie - kontrolka paliwa była montowana standartowo w wersjach na rynek kanadyjski i amerykański, czasem mozna kupićna allegro, trzeba szukać

Bizon_21 , dać się da, bez większego problemu, skoro 2.9 VR6 wchodził w fabryce... mechanicznie to nie jest tak dużo roboty, największy problem to podłączenie elektryki itp... A niby jak ten silnik chcesz tam wlozyc? Bajkopisarze... a moze jednak się da :chytry: Obrazek hehe wszystko sie da tylko j...

2 opcje są:
1 - wymieniasz sprężynę która jest na trzpieniu pedału hamulca - odpowiada za jego cofnięcie do końca ( ewentualnie poprawiasz jej zamocowanie jeśli spadła )
2 - skracasz kawałek tą główkę od czujnika

Narazie odczułem wyrażny spadek spalania palił mi około 10l LPG teraz mam średią 9,2l.Przynajmiej tak twierdzi MFA.Auto lepiej się zbiera przy starcie. :okej: chopie jak mogłes odczuc spadek spalania na LPG jak sam wcześniej napisałeś że masz instalke I generacji... Przesz tam sobie śrubką ustalasz...

Narazie odczułem wyrażny spadek spalania palił mi około 10l LPG teraz mam średią 9,2l.Przynajmiej tak twierdzi MFA.Auto lepiej się zbiera przy starcie. :okej: chopie jak mogłes odczuc spadek spalania na LPG jak sam wcześniej napisałeś że masz instalke I generacji... Przesz tam sobie śrubką ustalasz...

+- 500 pln, potrzebujesz listwe wspomagania, pompe z łapą, przewody wspomagania, zbiorniczek, nie pamiętam jak to w 1,4 jest bo ten silnik troche na odwrót ma wszystko, pompa z polówki 1,4 pasuje , z innych VW/seat 1,4 też nie wiem jak z innych silników - może ktoś inny podpowie

zgodnie z regułą "z gówna bata nie ukręcisz" ja bym zostawił jak jest, szkoda kasy - wydasz jej kupe a osiągi sie praktycznie nie zmienią

tak 90km/66kW, miałem ten silnik, kibel - podobnie jak ABS/ADZ, za cene turbiny i wszystkich pierdół potrzebnych do zmiany kup sobie ABFa/AFNa i bedziesz bardziej zadowolony

u mnie 3-4 razy - coś chyba mam zwalone