taa super rada... chopdzi o to że wszystko zapiete jak trzeba a kostka nie trzyma dostatecznie dobrze i styki nie łączą :\ może jakaś ciekawsza rada... ?

okazało się ze lewa kostka źle łączy i jak sie przyciśnie palcem to licznik startuje. Da sie coś z tym zrobić żeby ten docisk był lepszy i zeby to mi sie nie rozłączyło podczas jazdy?

a gdzie jest taki bezpiecznik co jest odpowiedzialny za licznik ? jakie ma oznaczenie ?

Zakładałem ringi na zegary, odpiąłem akumulator, wymontowałem licznik, załozyłem ringi i złozyłem licznik. Nic w nim nie grzebałem. podłączyłem i nic :\ wypiąłem i wpiąłem jeszcze raz zeby sie upewnic czy wszystko dobrze podłączone:\ Czego to moze być wina? bezpiecznik czy co innego ? Może cos trzeb...

Tak ceny z wyjęciem i montażem. Wiec wniosek z tego że chciał na mnie zarobić dobrze... :grrr: Lepiej jak turbina bedzie czyszczona piaskowaniem czy polerka tych kieorwnic wystarczy? A może ktoś zna jakiegoś dobrego i pewnego fachowca co mi ładnie wyczyści od turbiny po kolektor ssący, EGR, zaślepi ...

Dzisiaj pytałem o czyszczenie turbiny w Diesel Motor Service w Lublinie. Gość powiedział że nie ma sensu czyścić bo gdy usuniety zostanie nagar i cały syf to turbina złapie nieszczelność i bedzie jeszcze gorzej i sie w którkim czasie rozleci. Mówił ze jak mam przebieg 200tys to tylko regeneracja. U ...

nie ma błędów, czy to ma zwiazek z turbiną? w czasie jazdy jest ok ale niemozliwe jest utrzymanie obrotów na poziomie np 2100 na biegu jałowym, a moze tak ma być?

Chodzi o to że po dodaniu gazu na biegu jałowym tak do 1800obr nie moge utrzymac tych obrotów na stałym poziomie tylko nagle rosną do ok 2500 i wogóle cieżko jest utrzymać pedał gazu w tym zakresie obrotów. Podczas jazdy to jest niezauważalne i obroty raczej płynnie rosną. Co może być przyczyną?