Nie napisałem tego żeby się pochwalić tylko przestrzec.Skutek piszczenia i mrugania kontrolki oleju.Wniosek:za niskie ciśnienie oleju.Radze wszystkim mającym podobny problem solidnie zmierzyć ciśnienie oleju.Zwłaszcza na rozgrzanym silniku a potem dopiero ewentualnie przejść do pierdołek typu czujni...

2.0 Gti umarł Zatarł się wałek rozrządu.Pogoniłem go 180 km/h przez 20 km i się skończył.Pozdrawiam

Witam.Mam pytanie... Czy do "trójki" 2,0 Gti podejdzie silnik z "czwórki" o tej samej pojemności?

U mnie właśnie nic nie przyświeca.Zero żarzenia.Nic.Odpalę silnik i kontrolka zaraz gaśnie.Zupełnie.

Dzieki za wszystkie podpowiedzi.Olej nie długo zmieniam,zobaczymy co to da jeśli nic w ruch pójdą czujniki.Jeden jest od temperatury oleju jak dobrze kombinuje a drugi od ciśnienia... Może pomoże.Pozdrawiam

Co do zamiany licznika... Może prościej było by odciąć ten piszczek który gdzieś tam jest niż wymieniać licznik

Witam.Problem jak w temacie.Silnik 2.0 GTi rocznik1997.Ciśnienie oleju w normie,czujnik nowy,stan oleju poprawny,zero ubytku oleju po 30 tyś.W związku z powyższym myślę że odpada kwestia czujnika jak i niskiego ciśnienia oleju.Po przegazowaniu na jakiś czas przestaje piszczeć ale po chwili znów to s...

Dzieki,sprobuje tez poczyscic i uszczelnic jakos styki ktore sie da,moze pomoze.

Od kabelkow zaczalem

Witam.Mam klopot z moim vw 2.0 gti.od pewnego czasu w chlodnej i wilgotnej aurze baaaardezo ciezko zapala a jak odpali to dopoki sie nie rozgrzeje po zdjeciu nogi z gazu np przed redukcja biegu lub przy chamowaniu obroty spadaja z tysiaca do pieciuset i mniej az czasem do zgasniecia.Podpialem go do ...