dołączam się

tu nie chodzi wcale o pompkę- ja mam tak samo- jak przekręcę kluczyk to słyszę takie charakterystyczne prukanie jakby ktoś się spierdział mam 1.6 na pierburgu i podejrzewam, że to jakieś urządzenie co przed odpaleniem pryska benzyną do kolektora żeby łatwo zapalił (tak się domyślam)

ja mam automata 1.6 z pierburgiem, w gaźniku nie ma absolutnie żadnej różnicy, linka od pedału wchodzi do skrzyni, a ze skrzyni wychodzi do gaźnika, ot i cała różnica. pobierzcie ten plik- to załatwi wszystkie wasze problemy, tylko wszystko trzeba zrobić dokładnie i porządnie. no qrva nie moge dodać...

Mie słuchajcie tych co się g****. znają, kolega marek nigdy na oczy nie widział jak to jest zrobione, tylko sobie posty nabija i gada bzdety, co tylko demotywują ludzi. co do sprawy: ja mam u siebie taki sam aparat zapłonowy jak na ostatnim zdjęciu i to tak: moduł jest umieszczony z prawej strony 10...

no fakt, ale nie mogę się zdecydować, najlepsze dla mnie byłoby zawieszenie regulowane, oraz możliwość zmiany napędów i to wszystko nie wysiadając z samochodu (chyba jednak podniosę tylko trochę zawieszenie i pozostanę przy przednim napędzie)

ja chcę mieć poważnie wyżej: np. od audi 80, tak, żeby nadkola były 15cm nad kołami (teraz są 5cm) i żeby były dużo twardsze

jak chcesz to mogę ci sprzedać sprawnego pierburga z regulacją elektroniczną składu mieszanki z sondą lambda, a na nim na 100% będzie chodził jak ta lala i będzie miał moc, gaźnik siedzi cały czas u mnie w samochodzie i zapraszam na jazdę próbną, po niej wykręcamy gaźnik ze wszystkim i pan go bierze...

mi się wydaje, że jeśli się dobrze wyreguluje to będzie chodzić, IC doda jakieś 8-15km, zależnie od umiejscowienia go, co może być problemem, tylko kwestia ciśnienia doładowania, jak będzie mniejsze, to będzie słabszy, a jak za duży to się szybko rozwali (zarówno turbina jak i silnik)

to by była myśl, szczególnie jeśli ten most byłby mały. ja naprzykład odpuściłem już sobie 4x4 i myślę nad RWD, i jeszcze jedno- czy dałoby się jakoś przerobić tylne piasty, żeby nie trzebabyło wkładać tych od synchro?, może by to ułatwiło wsadzenie wyższego zawieszenia, czyli ogólne podniesienie sa...

witam.mam problem jak w temacie: posiadam mk2 1.6 na gaźniku, który cały czas cieknie, ma mało mocy i dużo pali, w związku z tym przymierzam się do zamiany na wtrysk. mam do wyboru: jednopunkt, wtrysk elektroniczny (znajomy może załatwić, tylko nie wiem jeszcze, jaki typ) lub mechaniczny, do którego...

a co z moim drugim pytaniem? czyli, czy przełożenie by się zgadzało przy zaspawaniu wisko, czy koła spięte na stałe kręciły by się z tą samą prędkością?(przednie względem tylnych)

jak ma tłoki od benzyny, to będzie chodzić i to bardzo długo (wał, korby i panewki wytrzymają 1000000km) tylko, że silnik może się bardziej trząść, no i duże znaczenie ma odpowiednie spasowanie tych tłoków, oraz dotarcie ich i pierścieni, poza tym moc tego silnika będzie zapewne mniejsza

mam mk2 i ostatnio intensywnie myślałem, że super extra za... byłoby mieć napęd na tył, ta lekka pupa golfa i ciężki przód- ideał do driftu, tylko czy by się koła nie ślizgały z powodu lekkiego tyłu przy chęci ostrego przyśpieszenia, oraz dobrze byłoby również mieć napęd 4x4. tak myślałem, żeby wisk...

jak mi sie ostatnio coś takiego rozwaliło, to uznałem, że nie ma co w gównie rzeżbić i wspawałem rurę z plecionki stalowej jak w nowszych samochodach (do dostania w każdym sklepie w różnych rozmiarach za 20zł)