Odrzeje kotlecika, ma ktos z was schemat do ALH i ewentualnie długości i średnice wężyków - ile jakiego trzeba do kompletnej wymiany.
A ostatnie pytanie - takie same wężyki idą od pompy wtrys. do wtryskiwaczy - co to jest? Też je wymienić? Oplot sparciał i straszny syf w silniku z tego się robi.

No to Sztomel + dla Ciebie. Dzisiaj mrugała mi kontrolka świec :grrr:. Wpinka VAG'a i wywaliło czujnik E7 E47. W 006 jak wciskam hamulec raz 010, raz 011, czasem nic. Przy mojej dynamice na mieście dość niebezpieczna sprawa z brakiem stopu. Jutro pobawie się w lutowanie (może tym razem reanimacja da...

Mam problem z troche innej beczki. Wyciągnełem lampke z podsufitki (variant): http://img20.imageshack.us/img20/6153/material1q.jpg I teraz nie potrafie jej prawidłowo zamocować. Jak ją wcisnę, to z prawej strony (tam gdzie jest ten metalowy zatrzask) luźno wystaje :grrr:. Tak jakby był za krótki żeb...

Maciej26 pisze:Co to jest ten N109 ? Myślę że zacznę od rozrządu .

Upolowałem ścierwo. Oczywiście logowane 3 bieg i 1500-4700obr/min but w podłodze (2, 3 razy muliło jak bym wjechał w "kałużę po kolana"). Każda grupa logowana przy osobnym przebiegu (ciekawy jest przebieg 2 pierwszych wykresów, to były 2 osobne pomiary). Grupa 001 http://vaglog.vag-technique.fr/user...

xxxGlaDxxx pisze:a pomyślałeś że możesz mieć walnięty pedał gazu ?

Jak by był walnięty pedał, to przy gazowaniu na luzie było by to samo chyba, nie?
Dzisiaj sprawdziłem i w chwili jak stracił moc, wbiłem sprzęgło i od razu gaz. Bezproblemowo reagował w całym zakresie.

Sztomel pisze:motyl1984, masz nieszczelność w dolocie. Zrób jeszcze log dynamiczny 003 i 011.

Sprawdzone, szczelne. Jak by był nieszczelny spadki mocy były by codziennie. Od 2 dni nie przytrafiło się. Ja obstawiam nastawnik pompy lub niedomykający się EGR.

Zrobiłem logi. Jako, że butowałem od 1 biegu do samego "końca" przedstawiam je w bardzo miłej formie :hmm: http://vaglog.vag-technique.fr/users/anonymous/LOG-01-003-010-011xxxxxxx.CSV_05-07-2010_23-33-29.png Niestety ten mój traktorek jest jakiś podstępny i NIE trafił się przypadek "odcinki" mocy pr...

moduł komfort albo alarm sterujący obecnym komfortem Komfort mam 1J0 959 799 LBL (najprawdopodobniej 1 wtyczka). Najlepiej był by komfort z pilotem i alarmem + antena do pilota (jak możesz podać nr części). Czy coś jeszcze potrzebuję poza kostką i kablami do świateł, anteny pilota, syreny oraz oczy...

To ja mam takie pytanie jak Maciu$, pozostał bez odpowiedzi. Nie mam pilota (fabrycznie), alarmu ani immo (autko z niemiec). Co potrzebuje, żeby to doposażyć? Czy ring od immo jest w każdej stacyjce? Wystarczy zmienić moduł komfortu i dokupić piloty? Czy szkoda pałowania i lepiej kupic Alarm CAN z p...

W bagażniku pod osłoną masz taki sprytny włącznik bezwładnościowy w którym jest metalowa kulka. I ona pewnie się zastała... :bajer: Jak wyjmiesz i rozruszasz wszystko powinno byc ok. :chytry: Pozdrawiam. O i to mi sie przyda ;) u mnie też światło nie działa. Klamke zreanimowałem bo była zaśniedział...

Ok sprytnym patentem przeprowadziłem kompletną diagnostyke -KLAMKA ELEKTRONICZNA -ZAMEK - MIKROSTYK -SIŁOWNIK Jak zrobić taką diagnostykę: Co potrzebujemy: -multimetr/voltomierz -3x przewód z pocynowanymi końcówkami (im cieńsze tym lepiej) Jak to zrobić: Ściągamy tapicerke, wypinamy przewody od zamk...

Zastanawia mnie czy to przycisk/klamka czy może mikrostyk w zamku. mikrostyk w zamku - siłownik a raczej moduł komfort nie dostał sygnału że się klapa otworzyła - to drugi raz już nie otworzy klamką - musiz wymienić zamek bo mikrostyk jest ciężko dostępny (w zamku) w tej wersji (wiem bo wymieniałem...

Ja mam podobny problem:
1. nie działa przycisk/klamka otwierania
2. po otwarciu kluczykiem nie zapala się światło w bagażniku
3. otwieram go tylko kluczykiem

Kable w przelotkach dach-klapa sprawdzone i są ok.
Zastanawia mnie czy to przycisk/klamka czy może mikrostyk w zamku.