Robiłem port głowicy z PF, także zostawiłem kształt kanałów w spokoju, jedynie zostały ogradowane i w pewnym stopniu powiększone. Głowica poszła około 2mm w dół od serii, silnik zasilany LPG. Jeździ, ma się dobrze, a nawet trochę lepiej. Co zrobić z prowadnicami, obróbką przylgni zaworów i kanałami,...

bucket , no jeśli zrobisz to co opisane dosłownie, tz dwa razy zamontujesz wydech z AEE i zamach AAU to kto wie... Wałek z 3F raczej bym doradzał, nie jestem tego pewny ale ktoś coś mi tam mruczał że wałek z AEE ma inne koło, ale sam się nie pofatygowałem sprawdzić. Wałek z 3F + zrobiony wydech da ...

W RP jest sonda na 1 czy 3 przewody? Jak na 3 to nie ma problemu, dogrzeje się.

A ja mam w moim PF dół od DS czyli z Audi Coupe typ 81, który ma wybite na bloku DT... czyli 1.6, tyle że tłoki i skok to jest 1.8 , numer silnika z Briefu kupy się zgadza łącznie z tym że zaczyna się od DT a pojemność to 1781ccm, oraz kod silnika DS... bywają i takie wałki.

W jelczu... to się wciska 3 kostki margaryny w dyfer, ciszej chodzi i nie cieknie na postoju. Wyciek jest tam gdzie zawsze, czyli z wału korbowego, duży simering 105X85X11(lub kapa z simeringiem, można dać używaną kapę z wymiennym od np golfa 2, 3 , koszt 60-80zł kpl z nowym uszczelniaczem) Robota t...

Przypadek o który pyta Grandi dotyczy dokładnie mojego auta. Mam panel ze sterowaniem podciśnieniowym, łapa kompresora, kompresor, koła i alternator Passat B3, skrzynka nagrzewnicy też z B3 będzie. Problem jest z elektryką i nie mam koncepcji na przewody czynnika od czego podpasować, chłodnice i skr...

Miałem tak samo, jak nie było 3 panewek korbowodowych... Jeśli kręci i jak by nagle stawał to zapłon, jeśli kręci jak rozładowany to znaczy że niema ciś oleju i nie posiada już panewek. W polo GT też mi się tak zdarzyło.

Widzę że nikt nic nie pisze na Twoje pytanie w myśl zasady, modzić można VR6, 16V, 1.8t, G60 albo R32, inne silniki to jak rzeźbienie w gównie...
Można zrobić wszystko, kwestia ile możesz wydać?

Mówisz o 3barach w wodzie czy oleju? Bo wodna to raczej na mniejszym chodzi... Olej to ma 3 bary jak zimny, przy rozgrzanym od 3tyś 2,5 i tak zostaje.

Jak w temacie, robię właśnie kapital PY pod turbo i się zastanawiam czy się da, w BAR-TEK niby są ale sporo $ wychodzi, i dziwnie to tam na foto wygląda. Ma ktoś może foto takich dysz od tdi albo jakiegoś innego silnika? Nie mogłem nic konkretnego znaleźć w necie... Może ktoś już przerabiał ten prob...

Masz silnik 8v, napewno nie 16v? Bo 16v ma inne flansze... Smarowanie bierzesz z pod czujnika oleju w głowicy, kwestia intercoolera wygląda tak że po prostu bez niego stracisz sporo mocy (ciepłe powietrze zawiera mniej tlenu w jednostce pojemności), ale możesz go nie montować (teoretycznie), pod T3 ...

Dokładnie tak kolego, tz u mnie ten wężyk idzie od przepustnicy, na pewno u Ciebie od filtra?

No masz rację z uszczelką, jak kupiłem silnik g do wartka to jak ten debil go przełożyłem bez rozbierania. 1sza trasa i po 20km zapaliła się kontrolka oleju i licznik pika. Zaglądam pod maskę, płynu niema z wyrównawczym ale oleju jest 3x tyle co powinno (to nie był olej). Przyczyną było to że poprze...

W GTI na wielopunkcie miałem identyczny objaw, winą była pęknięta membrana reduktora ciśnienia paliwa i lejąca się do przepustnicy benzyna. Na mono się nie znam, ale może być coś podobnego.