Witam Przeszukałem jusz wszystko wiec postanowiłem założyc nowy temat Golf v BLS wpada w tryb awaryjny z niedoładowania turbo, ale tylko przy emeryckiej jeżdzie i tylko gdy temperatura nie osiągnie 70-80 stopni Notlauf może już wystapić przy 60 km/h i obciażeniu 45% Przy normalne jeżdzie czy butowan...

Odgrzeje kotleta i stwierdzam że pasek DAYCO przelatał 92tys km i ma się bardzo dobrze ale czas już na wymianę
Polecam DAYCO mimo że miałem wątpliwości co do jakości tego paska

Witam sprawdzałeś kable te co wchodzą do tylnej w tej osłonie gumowej one tam lubią się przerwać Witam Sprawdziłem. Na 16 kabelków jakie przechodza przez dwie przelotki 14 z nich było z uszkodzona izolacją z czego 10 zespoliło sie w jeden kabel :shock: Kabelki wymienione wszystko hula jak należy Dz...

Witam Opisze problem jaki dopadł moje autko i elektrycy nie potrafią sie za to zabrać. Może do słabych trafiłem ale może ktoś z forum poda jakiś adres elektryka co to ogarnie :grin: Nagle przestał działać spryskiwacz przedniej i tylnej szyby.Pierwsze co normalny człowiek zrobi to sprawdzi bezpieczni...

MD2 pisze: te z trapezowym zarysem

a są takie do ASZ?
Pasek ma pasować do kół z którymi współpracuje i taki pasek montujemy

Nie zakładam tego i proponuje ci wrócić do pasków conti tak jak pisałeś wcześniej. Jeżeli te paski to taki knot to czemu sprzedaje to ASO Zamawiając zestaw paska w ASO nie wiedzą jaki towar dostaną (conti albo dayco) Skacze z powodu oporu czyli kompresji wykręć świece żarowe i powinna stać w miejsc...

Zgodzę się z Tobą , ale ten pasek jest wyjątkowo twardy w porównaniu z innymi bez tego teflonu No nic, polatam jeszcze tydzień i poprawię napinacz do właściwej pozycji Jeszcze jedno mnie ciekawi jeżeli chodzi o ten pasek, a mianowicie po prawidłowym napięciu paska i obracaniu wałem korbowym zaobserw...

wesol
masz rasję, pasek "gubi " swoją "grubość" w czasie pracy tylko pytanie czemu tak szybko?
Może dla tego że ma na sobie jakieś bajery w postaci teflonu czy czegoś tam

Piasek pisze:Moim zdaniem winny wadliwy montaż i brak prawidłowego napięcia paska rolką tuż po nim. Pasek się wyciąga - to norma ale nie po 500 km...

Chcesz powiedzieć że nie potrafię prawidłowo ustawić napinacza czy to że jestem niewidomy ?
Możesz rozwinąć swoją myśl

wesol pisze:takie rzeczy dosc czesto sie zdarzaja. Po to jest wlasnie wymyslona kontrola paska rozrzadu i pisza nawet w autodacie.

Dzieki
Mam rozumieć że to "norma" i mam poprawić naciąg na prawidłowy, a może jeszcze chwilkę odczekać?
Robię duże przebiegi za granicą więc wolę nie mieć niespodzianek

Witam ponownie Jestem po wymianie paska rozrządu na DAYCO i wydaje mi sie ze to jakiś kibel nie pasek Po przejechaniu 500 km wskaźnik na napinaczu znalazł się w pozycji takiej jak na pasku po przejechaniu 90k km (około 5mm w lewo , silnik bkc PD) Pytanie moje jest takie :naciągać czy wywalić śmiecia...

Pomożecie??? :D Pomożemy Miałem identyczny problem i wreszcie rozwiązany. Wymienione przeguby w lewej półosi i cisza jak makiem...... Żeby zdiagnozować te usterkę trzeba rozebrać wszystkie przeguby i umyć dokładnie a następnie dobrze je obejrzeć ( pomacać itd ) Samo szarpanie przegubami i słuchanie...

wesol pisze:Kupujesz poprostu pasek pozadnej sprawdzonej firmy i tak samo rolki i masz spokój

To zadam proste pytanie
To co wyżej przedstawiłem montować czy olać
Jedni twierdzą ze to lipa a inni chętnie powieszą na nim teściową bo jest pewność że się nie zerwie

bo to jest do "młodych" silników. Te silniki produkowane są od 10-ciu lat Zestawik z pompą ORI nieregenerowaną to koszt 550zł Załatwiał mi mechanior króry będzie wymieniał rozrząd W zestawie jest wzmocniony pasek DAYCO napinacz Litens rolka INA i pompa ORI Do tej pory jeździłem na Conti a teraz wyp...