witam zrobiłem sobie ten tunnig i jestem zadowolony wyszło ok 115-117 KM i ok 260 Nm (różnice miedzy pomiarami) nie chciał komputer więcej puścić powyżej tych wartości zaczynał kopcić i tak elektronik miał problemy z kościami, z tego co gadał to nie każdy komp chce dać sie modzić ale jest ok autko m...

witam masz jeszcze takie pytanko czy któryś z was zna moze strone na necie , sa tam podane wszystkie sily dokrecania srub w vw , sa tez nawet rysunki tech. gdzie jaka sruba i z jaka sila ja dokrecic bardzo prosze o pomoc!!!!!!

pushpush tez kupiłem regenerowane turbo i jestem zadowolony, mam MK3 i nowe turbo do niego kosztowało ok 2000-2300 zł i zdecydowałem na regenerowana , powiem tak jezeli bedziesz ostro jezdził tym bolidem i nie dbał o turbinkę to i nowa nie wytrzyma dlugo , przy ostrej jezdzie trzeba je slodzić zosta...

dzięki za podpowiedzi wiem czego się trzymać, a z tą turbinką to już była konieczność bo nie chciała się kręcić jak dostała ciśnienia oleju a wtedy jeszcze nie myślałem o dodawaniu mu kucy, pozdro

dzieki za podpowiedzi . co do sprzegla wymienione na nowe, turbo tez zmienialem jakies 20 tys km temu , EGR zaslepiony po kacie zostala tylko puszka dla pozorow a co do silnika to numer zaczyna sie od AHU wiecej nie kojaze bym musial patrzec w papierach a aktualnie mnie niema w kraju

Dlaczego tak uważasz przeglądałem dużo ofert firm i większość podnosi 30KM/60Nm a z tego co się wiem to moment jest wazniejszy lepsza elastyka silnika.
Interesują mnie konkrety chcę optymalnej mocy żeby było dobrze dla mnie i dla furgonu!

Witam mam golfa 1.9 tdi 90 km z 1997 r. orginalna wersja bez żadnych modyfikacji silnika, chce mu dodać mocy poprzez zmianę oprogramowania (boxy mnie nie rajcują). Mam dylemat ile koni mu dodać i ile momentu obrotowego żeby miał kopa i trochę mniej palił, zastanawiam się nad + 25KM/70Nm ?