Witam potrzebuje informacji odnośnie momentów dokręcania śrub na króćcach wodnych i mocowania chłodnicy oleju golf iii silnik 2E.
Plus momenty dokręcania pompy wody.

Mozna podmienic poszukaj w okolicy, jesli zadziała to wtedy możesz kupować.

jak postępy?

i jak pokładane działa prawidłowo?

potrzebujesz oryginalny(nie ma zamiennikow) przepływomierz z klapka boscha z golfa iii z 2e lub taki boscha z calibry lub vectry z lat 90 z silnikami 2.0 8V maja inny nr ale wtyczka pasuje tylko nalezy go wyregulować, odkleja sie ta czarna pokrywę i ustawia naciąg sprężyny.

Raczej nie jest to mozliwe inna zasada działania inny sygnał wyjściowy, kiedys trafiłem na opis próby adaptacji takiego do 2.0 2E niewiem tylko czy zakończona powodzeniem plus masa zachodu jakies dodatkowe przetworniki, gra nie warta swieczki. Łatwiej wziąć przepływke od calibry lub vectry z silniki...

Jakie dokładnie masz obiawy? Jak wyglada zachowanie auta na zimnym jak na rozgrzanym silniku, jak zachowuje sie na jalowym a jak podczas jazdy?
Co zmieniales co, juz sprawdziles? W jakim stanie swiece przewody i reszta?

kali1209 pisze:dodam że samochód ma instalacje gazową, gdy samochód był odpalony na gazie to odłączyłem kostkę od potencjometru przepustnicy, brak efektu jak chodził tak i chodził.

Zasada jest taka że najpierw należy doprowadzić auto do poprawnego stanu na benzynie a potem dopiero LPG

Przeczytaj ten temat
viewtopic.php?f=2&t=20714&p=302734&hili ... ee#p302734" onclick="window.open(this.href);return false;
a w nim post napisany przez tomasz23 i będziesz wiedział, jesli u Ciebie też tak wariuje wymiana rozwiąże problem.

Zawór powietrza dodatkowego jeśli brzęczy to jest elektrycznie sprawny , omomierzem nic nie musisz sprawdzać. Pozostaje możliwość że jest brudny wewnątrz, czyszczenie bez rozbiórki często niemożliwe , opis dawałem jak rozebrać. Opis sprawdzania przepływomierza też dawałem , jest tu najbardziej pode...

Zawor dodatkowego powietrza sprawdzony omomierzem powinno byc miedzy 2 a 10 om przy odlaczonej wtyczce natomiast przy podpietej powinien miernik wskazac napiecie akumulatora,.

Wejdz na elektrode i znajdz "Procedury sprawdzania dla silnika VW Passat 2.0 2e 115 KM" masz tam wszystko i sprawdzenie krokowego i przeplywki i innych elementow potrzebny tylko miernik uniwersalny . Przepływomierz brałes od golfa ? Bo pasują jeszcze z opla calibry i vectry z lat 90 z silnikami 2.0 ...

tego kompa tak nie zresetujesz przy tym silniku jest specjalna procedura forum.vw-passat.pl/threads/84919-dziwne-odpalanie-silnika-2E-passat-b3 przeczytaj ten post a w nim jest procedura jak to zrobić plus znajdz procedury sprawdzania silnika 2E napewno są na elektrodzie a potem miernik uniwersalny ...

Witam gnębi mnie pewna kwestia : - którą stroną łożysko powinno być skierowane do piasty a którą do przegubu? ( np łożyska febi 08435) Bieżnia zewnętrzna wygląda identycznie z jednej i drugiej strony, różnica dotyczy bieżni dwurzędowej (wewnętrznej) równią się one powierzchnią styku z piastą lub prz...